被冷落的豪車!上市揚言吊打漢蘭達,全系2.0T,可惜30天賣369輛

SUV市場一直以來都是兵家必爭之地,不管是合資品牌還是國產品牌,都在這一領域投入了重金,尤其是國產車企,它們把大部分精力研發都放在了SUV車型身上,當然國產品牌的努力,也讓很多國產SUV車型在競爭中脫穎而出,尤其是10萬級別車型,國產SUV絕對是銷量非常火爆的,但是這兩年國產品牌在發展高階車型的時候,卻表現的異常失敗。

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在親民SUV車型領域站穩腳跟以後,主流國產品牌就想打造更為高階的車型,這種想法可以說是無可厚非的,畢竟每個品牌都有著打造高階車型的夢想,於是長城旗下的魏派、吉利旗下的領克就誕生了,可是僅僅過了2/3年的時間,魏派便從神壇徹底跌落下來,而領克雖然沒有輸的那麼慘,但是領克的高階豪華SUV車型領克09,銷量也是非常低迷,即使降價都沒有人買單。

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作為吉利領克研發的高階豪華SUV車型,全新的領克09在市場上市的時候,可是一度揚言要吊打漢蘭達和途昂兩款合資SUV車型,畢竟從實力來分析,領克09的表現還是不錯的,但是說句實話,領克09的價格也真的高,整車的指導價為26.59-32.09萬,完全和老牌合資SUV車型持平了,正是因為過高的價格,讓整車上市被揹負了很多罵聲,所以說新車銷量才非常慘淡,在上月也是僅僅賣出了369輛的尷尬成績單。

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領克這個品牌,確實也是有沃爾沃的幫助,可是沃爾沃的幫助就讓吉利勇氣如此大?領克09這款車已經可以說是30萬級別豪華SUV車型了,現在就算是沃爾沃打造的SUV,在市場上都是不斷降價價格來吸引消費者,更何況是打著沃爾沃旗下的領克呢?本身沃爾沃權威就不高,難道藉助沃爾沃的名氣,能夠讓領克直接30萬還能大賣?吉利是不是自信過頭了。

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對於汽車感興趣的朋友應該都知道,現在市場上合資車型,門檻的不斷降低,像威蘭達、榮放、本田CRV、探嶽、途嶽等車型,價格都在20萬元以內,而很多國產車型都貿然向30萬級市場進軍,可是能活著走出來的有幾款車?曾經為魏派P8不也是直接倒閉了,此次領克09高起步價格,確實讓消費者非常寒心,畢竟一款新車連市場口碑都沒有,是很難值得信賴的。

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可能很多人都說了,為何合資車型漢蘭達和途昂能夠在30萬級別依然火爆,領克09就不行?原因很簡單,漢蘭達和途昂都已經經過了市場的檢驗,不管是品質還是保值率,都是表現足夠出色,一款你30萬的漢蘭達開1年還能夠輕鬆賣25萬以上,這就足以證明消費者對於它的認可度有多高。

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而領克09呢?或許在經過2年傳承後,在市場上就找不到這款車了,現在哪個國產品牌有“工匠精神”?只要一款車型賣不動,家族就會立刻停產這款車,這時候,這款車何談保值率呢?說句不好聽的話,領克09花30萬開回家,開一年賣20萬都費勁,當然這時候肯定會有人說小編“崇洋媚外”,我僅是想表達現在國產品牌造車態度不端正,主流品牌沒有在高階車型領域拿出讓人信服的實力,反而旗下車型價格是越來越高,實在是離譜,試想如果漢蘭達和領克09都擺在你面前,你會選擇哪款車呢?

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