充電不方便，還想買能上綠牌的SUV，這3款合資SUV上道不到30萬
家裡的代步車最近總罷工，或許它也知道我想把它換掉了。近日和老婆也看了很多車，但是終究沒有決定買哪一款好。身邊很多朋友推薦電動汽車，說實話，特斯拉、比亞迪、蔚來這3個我最喜歡的品牌也都去過了，結果在東北，沒有哪個銷售敢承諾冬天的續航里程。再加上總跑長途，最終還是決定買燃油車。不過，老婆的一句話提醒了我，那就是插電混動車型應該也能上綠牌吧。而接下來說的這3款合資插電混動SUV的上道價格不到30萬，對於充電不方便的消費者來說，無疑是不錯的選擇。
其實目前最理想的插電混動車型應該就是途觀L新能源了，相比其他品牌的插電混動車型，途觀L新能源的口碑算是非常不錯的。當然，這其中不排除有大眾的品牌影響力的關係，但是更多的還是因為這款車的出色產品力。外觀方面幾乎可以忽略不計，真的沒有什麼可說的，但是內部空間真是非常大，上次坐朋友車出去玩，回來孩子們困了，直接放倒後排就能睡覺，平整度和空間感都非常出色。至於這套混動系統的表現，只能說無可挑剔，穩定性非常出色。另外，目前該車在同級別合資插電混動車型裡面的落地價也是相對較低的，還是非常值得考慮的。
突然讓我說本田CR-V新能源的好處，我可能還真的說不出來太多，推薦這款車的主要因素，或許還是因為本田CR-V給大家留下的深刻印象吧。從價格上來說，本田CR-V新能源並不便宜，但是其純電續航卻比大多數對手都要出色。當然，有人可能提到本田這套第三代i-MMD混合動力系統的強悍，這點還是要承認，不論是燃油經濟性方面的表現，還是車輛平順性等駕駛方面都值得肯定。整體來說，如果讓我選擇一個推薦本田CR-V新能源的理由，可能還是情懷吧。
推薦了本田又怎麼可能少得了豐田，相比本田CR-V新能源，RAV4榮放雙擎E+的動力系統同樣名不虛傳，當然，對於很多豐田粉絲來說，系統並不重要，重要的是車標。不過，如果從二者之間選擇的話，我可能還真的會選擇RAV4榮放雙擎E+，第一個原因就是RAV4榮放雙擎E+的價格更低，雖然終端優惠沒有大眾途觀L新能源那麼大，但是知道價格比本田CR-V新能源低了不少；其次則是因為豐田的混動系統也不是說說而已，相比之下，也是實力非常雄厚的。