豐田榮放提供2.0燃油版和2.5雙擎版，其中燃油版重點推薦次低配
2.0L CVT兩驅風尚版
（19.48萬元），雙擎版重點推薦入門
2.5L CVT兩驅精英版
（22.48萬元），兩款車的最大優勢在於：剪掉了部分實用性低的配置，保留了日常所需基礎功能，價效比最高，以下是具體配置分析。
燃油版推薦：2.0L CVT兩驅風尚版
雖然是次低配，但兩驅風尚的配置相比乞丐版有了質的提升，相比中高配的差異也非常小，比如配備了乞丐版所沒有的10.1英寸懸浮式觸控屏，它對於凸顯中控臺檔次感很有幫助，而且具備手機互聯對映（支援Carlife、原廠互聯/對映）、道路救援呼叫和基本多媒體功能；儀表盤尺寸由乞丐版4.2英寸升級為7英寸，顯示效果更易於辨識。
而比風尚更高階的版本，也是標配了7英寸彩色儀表盤和10.1英寸觸控屏，重要的是功能上卻沒有任何不同，所以說從大螢幕這一塊來說，兩驅風尚版已經看齊高配了。
此外，榮放在兩驅風尚及以上版本標配了360度全景影像可視系統，也是區別於乞丐版的地方，畢竟操控大個頭的SUV在缺少前後雷達情況下，全景影像系統無疑是挪車神器，大螢幕清晰顯示四周狀況，倒車帶有輔助線，這在早期榮放上不敢想，但現在的豐田已經把價效比當做重點來做。
相比乞丐版的寒酸，兩驅風尚還增加了電動天窗、無鑰匙啟動、前排無鑰匙進入、駕駛位座椅10向電動調節、行李廂12V電源介面、外後視鏡電動摺疊和加熱、自動空調和溫度分割槽控制等實用性很高的配置。
榮放輪胎來自鄧普祿PT3系列，主打舒適靜音，被本田CRV、豐田榮放等熱門SUV所採用，兩驅風尚規格為225/60 R18，看齊中高配，相比乞丐版在輪轂尺碼上有優勢，乞丐版為225/65 R17。
動力系統標配2.0+CVT組合，最大功率126kw（171ps），峰值扭矩209nm，匹配可模擬10個檔位的CVT無級變速箱，零百加速9.6秒，油耗低至5.8L/100公里，這套動力總成的駕駛體驗來說並沒有小馬拉大車的感覺，全程非常線性但動力表現很出色，榮放標配了運動/經濟/標準/舒適駕駛模式可選，提供不同的駕駛體驗。
燃油版總結：
之所以推薦兩驅風尚版，主要在於他相比乞丐版貴了2萬元，但增配專案多以實用性為主，比如360全景影像、電動座椅、自動空調、大尺寸懸浮屏等，目前榮放沒有優惠，風尚全款落地價在21.8萬元附近。
雙擎版推薦：2.5L CVT兩驅精英版
指導價22.48萬元的兩驅精英是雙擎版中唯一一款沒有提供四驅系統的車，除非個人對於四驅是剛需，否則豐田的這套四驅系統我覺得雖然很強大，但利用率恐怕並不高。而兩驅精英的配置水平與其他三款中高配對比下來並不吃虧。
主被動安全方面標配前後10個安全氣囊、胎壓報警、車道偏離預警、車道保持輔助、主動剎車、360度全景影像、自動駐車、上坡輔助等功能，頂配增加前後雷達，從安全防護來說兩驅精英挑不出毛病。
中控臺方面，7英寸彩色儀表盤、10.1英寸懸浮式觸控屏（功能上沒有差別）、多功能方向盤、主副駕駛化妝鏡+照明燈、自動空調、溫度分割槽控制等看齊中高配了，頂配增加流媒體內後視鏡、氛圍燈和真皮方向盤，實用性不高。座椅方面，雖然只有織物面料，但支援駕駛位電動調節和第二排靠背角度調節，乘坐舒適性與其他三款車型沒有差別，中高配增加真皮/仿皮面料座椅和前排加熱功能。
其他方面，兩驅精英是唯一一款匹配前置單電機的車型，與中高配雙電動機的差別在於系統綜合性能有所弱化，此外全速自適應巡航、運動/經濟/標準駕駛模式可選、電動天窗、LED遠近光（帶自適應和自動開啟功能）、日行燈、全車窗一鍵升降、外後視鏡電動調節+加熱+摺疊、前後排3個USB介面、無鑰匙啟動、無鑰匙進入等功能看齊中配版本了。
雙擎版總結：
全系標配2.5+電池組雖然只有前置單電機，但系統綜合性能依然非常強悍，其中電機總功率88kw，總扭矩202nm，2.5自吸發動機提供最大131kw（178ps）功率和221nm峰值扭矩，匹配E-CVT變速箱實現8.24秒破百的出色成績和4.7L/100公里超低油耗；而配置方面幾乎是看齊中配版本了，他的價效比自然是最高的。