拒絕紙上談車，實測對比博越PRO和哈弗H6

如果要選擇一款10萬級別的國產緊湊型SUV，那麼如今市面上熱銷的吉利博越PRO和哈弗H6一定會有一場廝殺。對於這兩位競爭對手，傳統的引數對比好像已經不能輕易分出勝負，今天我們就實打實來一次兩車的實測對比。

12月26日，車軲轆編輯在重慶際華園試駕場內參加一場“吉利博越PRO VS哈弗H6三項全能試駕會”，三個試駕專案分別是百公里加速制動比拼、越野試駕以及減速帶體驗。我們作為媒體組主要參加了“百公里加速制動比拼”專案，這也是主要能夠體現兩車效能的一個專案。

吉利博越PRO排量佔優勢，制動效能更優異

“百公里加速制動比拼”專案是將汽車行駛到100km/h，然後再緊急制動到0km/h，使用車載P-BOX專業裝置讀取0-100km/h加速時間以及100-0km/h制動距離。參加比拼的第二代哈弗H6率先出場，第二代哈弗H6搭載1.5T發動機，匹配7速雙離合變速器，發動機最大功率110千瓦，最大扭矩210牛米。實際7位參加比拼的選手中，駕駛H6進行0-100km/h加速最好成績為11.5秒，100-0km/h制動距離最好成績為42.5米。

吉利博越Pro搭載1.8T發動機，匹配7速雙離合變速器，發動機最大功率135千瓦，最大扭矩300牛米。實際7位參加比拼的選手中，駕駛博越Pro進行0-100km/h加速最好成績為9.1秒，100-0km/h制動距離最好成績為37.5米。

因為在排量上博越PRO佔了一些優勢，所以在加速成績上相對H6好一些，實際比賽過程中能明顯感受到博越Pro油門踏板更靈敏，起步時提速更快。而H6油門響應相對遲緩一些，兩車在調校上有所不同，動力輸出平順度上難分伯仲。制動距離上博越Pro稍佔優勢，實際體驗中，博越Pro制動力來得更直接。

輕度越野兩車兼顧，舒適性難分高低

“百公里加速制動比拼”專案結束後，博越PRO與哈弗H6還進行了輕度越野測試，城市SUV定位的兩輛車在透過性上都有著不錯的表現。動力更強的博越PRO在坡道環節佔據優勢，畢竟1.8T發動機動力輸出更為強勁，其次就是在低扭輸出的標定上，博越PRO也更強。

隨後，博越PRO與哈弗H6還進行舒適性測試，矇住眼睛的嘉賓在工作人員帶領下隨機坐上其中一輛車，工作人員駕駛這輛車進行場地加速行駛，快速透過減速帶陣列，讓矇眼嘉賓感受博越PRO與哈弗H6的乘坐舒適性能。實際體驗來看，兩車都有著較高的乘坐舒適性，都是獨立懸架的兩車在過加速帶時，穩定性都較高，底盤厚重感強烈。只是博越PRO座椅填充物更加柔軟，稍佔優勢。

編後語

經過三項比拼來看，吉利博越PRO在百公里加速以及制動環節稍顯優勢，低扭輸出更加強勁也使得博越PRO在輕度越野時得心應手。作為目前國產品牌中主流的SUV車型，兩者在品牌知名度以及使用者口碑上都算得上佼佼者，都擁有著各自的車型亮點，都是值得為使用者推薦。