最親民的雷克薩斯，7氣囊+真皮方向盤，油耗4
說到雷克薩斯這個品牌，喜歡的的人則愛不釋手，不喜歡的人就棄而遠之。而筆直認為，雷克薩斯更像是一個“賢妻”，一款適合過日子的車。簡約而不簡單的外觀，和低廉的油耗，還有整車過硬的品質，讓你挑不出任何大毛病。
我相信喜歡雷克薩斯的人有很多，但價格並不便宜，而且部分車型還有加價的行為，讓很多人都退卻了。現在我們要聊的這款雷克薩斯，全系標配7氣囊，還有真皮方向盤，百公里油耗4.6L。今天我們的主角是2020款雷克薩斯—CT200h 精英版，廠商指導價21.5萬元。既有操控的樂趣，又能滿足家用的舒適，以及炫酷的外觀，還是比較適合年輕人的。那麼這款車各方面的表現如何？現在我們一起來看一下吧。
前臉採用家族式紡錘式的中網，表面設有點綴的飾網，看起來更加有精緻感。兩邊是犀利的大燈組，和中網相互銜接，把前臉顯得更加立體。下面兩側是C字形的導風口，為炭黑色飾板裝飾，起到增強質感的作用。凌厲的前唇設計，使前臉顯得更加低趴，營造出更強烈的運動氣氛。
兩廂的車身造型，搭配平滑的腰線設計，視覺上更具立體感。微微凸起的前後輪拱，和C柱上隆起的筋線，把整車顯得更有力量感。16寸的雙五輻式鋁合金輪轂，表面做了拉花的處理，更加的凸顯時尚動感。
車尾兩邊是寬大的尾燈組，內部嵌有轉向的燈帶，點亮後的效果很有特色。車頂上整合有轉向的燈帶，下面兩側設有C字形的裝飾條，和前臉相互呼應。車型採用隱藏式的排氣管，單邊出氣的方式。
車身尺寸的長寬高分別為4360mm*1765mm*1455mm，軸距為2600mm，定位是一輛緊湊型車。車內使用皮織混搭的作用，內部是柔軟的填充物，加上寬大的頭枕設計，整體乘坐有著良好的支撐性。後排中間的凸起較小，座椅支援按比例放倒，後備箱的空間利用很靈活。
內飾的設計以簡約為主，對稱式的中控臺佈局，看起來更加居家。中控臺上密集有物理的控制按鈕，還有貫穿式的金屬飾板，非常的整齊有序。低配車型並沒有中控顯示屏，取而代之的是一個收音主機。三輻式的多功能方向盤，樣式非常的簡約時尚，握柄處為真皮材質包裹，手感相當細膩。機械和液晶儀表組合的錶盤設計，採用黑底白字的樣式。
在配置上，有上車輔助、剎車輔助、ESP車身穩定系統、無鑰匙啟動系統、LED日間行車燈、後視鏡摺疊與加熱，支援運動、經濟、舒適三種駕駛模式切換。低配車型的配置比較少，駐車雷達、倒車影像、定速巡航這些都沒有。
搭載一臺1.8L自然吸氣發動機和單電機，總共可以提供100KW（136ps）的綜合最大功率。與之匹配的是E-CVT的無極變速箱，百公里油耗僅4.6L，燃油經濟性相當出色。整車的底盤紮實，重心也比較低開起來更具駕駛樂趣。發動機的耐用性很強，後期的維修保養費用低，日常使用非常省油省心。
不足的是，作為一臺豪華車，配置上差點意思，連併線輔助、ACC等這些都沒有，低配車型連天窗都沒有。後排的空間比較小，後備箱空間表現也一般，適合日常代步、買菜、接娃使用。另外，整車的加速體驗一般，深踩油門也沒有太強烈的推背感。
總的來說，這款雷克薩斯CT200h省油好開，前期保養基本不要錢，服務也很到位。內飾雖然不是十分豪華，那用料和做工非常厚道，手感體驗很棒。底盤有豪華車的質感，還帶著一股韌勁，操控起來也不差。對於這款車你又有什麼看法？趕緊和大家一起交流吧！喜歡汽車請關注《缸砸說車》，每天更新實用的汽車資訊。