在汽車圈內有一句老話"得A級轎車者得天下"想要更細緻的理解這句話其實並不難，在我國的汽車市場中，轎車的銷量佔所有汽車車型的一半，而A級車憑藉合適的價格，合理的產品定位佔據了轎車市場的大半份額。雖說從2018年開始我國汽車市場已然進入車市寒冬的狀態，加上今年的疫情，車市很難有表現亮眼的車型出現，但也是在這個艱難的時期，領克03憑藉一己之力，脫穎而出。
與卡羅拉、朗逸等常規的A級轎車不同，領克03更像是為年輕群體量身打造的精品A級運動轎車。前段時間，領克汽車公佈了其3月的銷售資料，2020年3月領克汽車銷量為4442臺，首次超過了本田思域的4073臺。
除此之外，領克03在細分市場的佔有率為1.49%，也同樣超過了本田思域的1.37%。疫情之下，沒有花裡胡哨的營銷手段，正是車企們拼硬實力的時候，在這種情況下，領克依舊能取得不錯的市場銷量並且反超本田思域，就足以證明領克03的市場定位受到了廣大消費者的喜歡和認可。
其實領克03能取得優於神車本田思域的成績，我絲毫不感到意外。可以說自從去年，領克03代表中國在2019WTCR房車賽事上奪冠之後，這樣的成功就是註定的。作為中國第一輛參加世界級汽車賽事的賽車，從首站摩洛哥分站賽到馬來西亞總決賽，領克03不僅沒有讓中國車迷失望，更是為中國汽車爭了光。
硬實力領克03壓過思域，軟實力領克03也絲毫不遜色！
在安全配置上，領克03可以說是武裝到牙齒，全系標配車身穩定控制系統、防抱死剎車系統、電子制動力分配系統、彎道控制系統、HSA坡道輔助系統、牽引力控制系統、動態扭矩控制系統、緊急制動警示燈、制動輔助系統、預警制動系統、轉向輔助系統、防翻滾保護系統等。
相比在碰撞實驗中得分並不是很理想的本田思域來說，領克03的安全效能和配置都更勝一籌。更何況，領克03作為領克家族裡第一輛轎車車型，自然會得到更多的家族"厚愛"，前有領克01、領克02打頭陣，後有CMA基礎模組架構作為後盾，領克03的綜合實力優於思域也是不容置疑的。
總的來說，在中國汽車品牌中，轎車領域一直以來都是一個比較薄弱的地帶，而領克03的成功可以說為我們開了一個好頭，打響了里程碑式的一槍，它的成功值得每一個汽車品牌學習、思考。