【最滿意的一點】
iX3是寶馬首款純電SUV，根據銷售介紹發現寶馬的新能源造車歷史悠久，同時iX3也是同級別非常好的純電SUV，寶馬從1972年開始就開始做新能源，所以歷史悠久，純電車造車工藝值得信賴。iX3採用的是寶馬第五代電驅動技術，歷經五代延革，技術更加可靠。第二對於新能源車最看重的是電機，畢竟汽油車看的是發動機。寶馬首次採用獨創勵磁電機，既環保驅動力又強。第三，純電車，最難的就是駕駛感受，要做到和汽油車一樣的駕駛感受非常難。畢竟自己是寶馬老車***慣了寶馬純粹的駕駛樂趣。iX3試駕起來沒有那麼難受，和自己的寶馬車區別不大。沒有那麼衝，不同的配方，還是之前的味道。第四，充電方案非常方便，解決了我每年回江蘇家的問題。eDrive服務幫我規劃好，沿途充電樁，很方便。第五，據瞭解這款車配備了寶馬目前比較先進的智慧駕駛。
【最不滿意的一點】
使用過程中，天氣太冷，續航還有有小幅度下降的。還是習慣D檔，對於特有的B檔一定也不習慣有點暈車（不知道其他品牌車主咋過的^_^），感覺可以取消B檔，直接D檔
【空間】
5.0分
尺寸空間非常好，和常規X3差不多，非常適合家用，關鍵後期幾乎沒有維護成本乘坐空間：頭部空間，膝部空間，後排，後備箱絕對的OK車內儲物能力：後備箱容積好像是1560L,放倒情況下，寶馬特意為中國市場打造儲物空間，非常多。大水杯泡茶剛剛的
【動力】
5.0分
駕駛過程動力非常強勁（聽說其他品牌的亮點就駕駛快，續航好，然後就沒有然後了）
【操控】
5.0分
駕駛樂趣不是吹的，開起來非常順手，轉彎的時候車身非常的整。特殊的B檔（雖然我不習慣）可以大大降低能源消耗。我還是喜歡D檔，開啟來和汽油車一樣舒服，關鍵還有模擬聲浪，開起來，和聽覺都非常棒
【油耗】
5.0分
第一部電車，對能耗沒有感覺，發一個銷售給我資料吧，感覺還不錯，同級別最低
【舒適性】
5.0分
坐在裡面非常的安靜，還是一如既往的超安靜
【外觀】
5.0分
外觀來說見仁見智，我還是比價喜歡的，和傳統汽油車差不多，又區別傳統車.BMW iX3概念車的外觀設計勾勒出BMW 品牌未來車型的樣式，車型前臉位置，標誌性的BMW 雙腎進氣格柵和品牌車標表明瞭與BMW i品牌的聯絡，而且延續了BMW i Vision Dynamics概念車上藍色的封閉雙腎進氣格柵設計。該車型還搭載了經過空氣動力學最佳化的輕合金車輪，這一設計不僅減少了空氣阻力，還進一步提升了空氣動力學表現。
【內飾】
5.0分
內飾比我的老寶馬好看很多，銷售說，目前寶馬打造的互聯駕駛座艙，感覺還是蠻科技的，由於是與寶馬X3同平臺打造，國產版BMW iX3外觀並沒有給我們帶來太多的驚喜。其外觀相對寶馬X3僅僅針對細節進行了調整，最大的改動在於選擇了封閉式雙腎格柵設計，並在格柵周圍運用了藍色飾條加以裝飾。中控區域採用了大面積的金屬以及木紋材質裝飾，V*******皮革包裹的座椅，舒適度極佳，並且還提供了腰部支撐，而後排座椅則擁有舒適型頭枕，出色的舒適性體驗，讓我們感受到了國產版BMW iX3的豪華氛圍。
【價效比】
5.0分
這麼說吧，上海的政策限行給他很大的動力，所以賣買汽油車之前對比下，成本，感覺還是電車合算
【為什麼最終選擇這款車】
作為一個寶馬忠實粉絲，家裡有寶馬5系和2系敞篷車，因為自己的寶馬5系太老了，打算置換一臺。先去看了賓士的GLC，感覺不太符合我這中年人的氣質，內飾做工太一般，不耐看。試駕了一下，沒有駕駛樂趣，當車開還行，可能習慣了寶馬的操控了。然後去了上海寶寧，準備看看X3或者他們的進口X4。居然賣斷貨了，展廳沒有車，鬱悶。經過銷售顧問小李的推薦，看了他們全新上市的iX3。詳細的幫我介紹了，這款車內飾、空間科技。一下子來了興趣，詳細瞭解了續航和技術，還是擔心純電後期不方便。對於新車，信心不足，況且他們試駕車還沒有上。剛好沒過幾天，他們在寶馬體驗中心舉辦了iX3試駕體驗活動，果斷參加，透過試駕體驗，講解充電方案，第二天果斷下手。（心急）