什麼plus、MAX這些名詞，最先都是數碼圈整出來的玩意兒。總結下來的本意就是大點兒、再大點兒。隨著汽車行業的“破圈”，已經有越來越多的汽車也將PLUS、MAX、PRO等名詞放到了汽車命名中，比如今天我們要說的這臺榮威RX5 ePLUS，但這臺車可不僅僅PLUS那麼簡單。
車身尺寸為4571*1855*1719mm，軸距為2708mm，在緊湊型SUV中算是尺寸比較大的。標準的SUV側面造型，在關照美觀的同時，還兼顧了空間的實用性，並沒有走最近貌似比較流行的偽Coupe風。
車尾保持硬派豪華風格，層次感突出，保險槓為黑色設計，並配備雙邊排氣孔裝飾，這個尾部設計的風格幾乎貫穿了榮威推出的若干SUV車型，有很好的傳承。畢竟這種沉穩的風格很符合中國人對SUV車型的調性認知，因此透過新車將這種感覺傳承下來也是件好事。
尾燈類似一個C字形的結構，並由一根黑色的飾條貫穿。這個立體效果其實大有學問，別小看被黑色裝飾條“橫插一槓子”的立體造型，在工藝上比普通的“一個殼子”的燈罩要複雜，而且成本貴不少。
RX5 ePLUS全系標配米其林PILOT SPORT 4系列輪胎，主打運動效能，規格為235/45 R19。
榮威RX5 ePLUS作為新款混動車型,外觀與汽油版本區別不大,繼承了RX5 PLUS時尚新潮的設計風格,也沒有刻意用“新能源藍”進行點綴，沒有什麼一眼可以識別的地方。
從RX5 PLUS開始,榮威便使用了全新的格柵風格,樣式更加多變同時，層次感也很強，RX5 ePLUS也使用了榮麟版的亮色裝飾。
矩陣式LED燈組造型立體，上端還使用了段落式的設計，亮色裝飾一直延伸到燈組內部，高配車型還有自適應遠光燈。
它所配備的行李架也為亮黑色，車頂看起來不會單調。和汽油版-樣在D柱上有R標點綴,增強品牌認知度。
榮威RX5 ePLUS內飾採用榮威新的環抱式家族風格，整體視覺感受連貫且時尚。
方向盤的手感挺不錯的，多功能按鍵面積也比較大，雖然是新能源混動車型，也配備了換擋撥片。
豎屏多媒體系統沒使用最新版的VENUS系統，但功能和實用性都有很不錯的表現，並且可以透過語音操作大部分功能。兩側有實體螢幕亮度以及風量控制鍵。
檔把體積不大但握感很好，官方起名叫做“47.8°最佳握感電子排擋”。操作方式類似純電動車的搖桿回位方式，並沒有傳統燃油車那種蛇形排擋停在不同檔位的設計。同時駐車P檔位是需要按下按鍵，而不是推拉到某個位置，這一點需要新上手的司機注意。
作為剛發售沒多久的新能源技術混合動力車型，在一部分地域能夠不用支付牌照信用額度，它從外型車內飾再到安全駕駛和一般車用汽油版本號對比，可以有更強的感受，而在價錢上對比車用汽油版本號都沒有很大的區別。算上純電行車省出的應用成本費，針對一部分限牌城市剛性需求又有SUV應用要求的客戶，是個很非常好的挑選。
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