作為星途的旗艦車型，單從名字就可以看出星途對於攬月寄予了厚望，憑藉著魁梧霸氣的外形和寬敞實用的車內空間，星途攬月一經亮相便獲得了極高的關注度，目前星途攬月在售車型合計6款，售價區間為17.99—23.39萬元，今天我們就以2021款星途攬月400T四驅星尊Pro版為例和大家分享一下。（以下簡稱星途攬月）
光從外觀的設計上看就能感受到星途攬月強大的氣場，車頭部分有著一張巨大的六邊形中網，內部有三根鍍鉻橫向飾條組成，上方則刻有“EXEED”的英文標識，下方的包圍件分為前唇和側面兩個部分，前唇處是一個黑色的格柵設計，兩側則為導流槽的樣式，並帶有豎狀的霧燈。
大燈採用楔形的外觀設計，燈組內側與中網相融合，並有著略向上揚的角度，燈腔內部有一根長條燈帶和四個大燈構成，採用全LED光源，並帶有自適應遠近光燈功能。
車側的線條設計讓星途攬月帶有較強的硬派越野感覺，從前引擎蓋一直貫穿至尾燈，平直的風格勾勒出修長且極具力量感的身形，前後輪拱有一定型面的凸起，與相對內凹的車門形成錯落的搭配，車門下方和車窗線都使用了鍍鉻飾條進行裝飾，一定程度上保證了豪華感，同時後車窗的鍍鉻條刻意進行了加粗，與粗壯的D柱更為協調。
車尾加入了時下較為流行的多個設計元素，包括貫穿式的尾燈，全LED光源的燈帶採用兩邊寬中間窄的設計，號牌區域有一個類似梯形的凹陷，與相對外凸的後保險槓形成層次交錯，帶來了一定的立體造型，尾燈兩側下方還有豎狀的示寬燈帶，車尾下部則使用了銀色的護板和雙出排氣裝飾。
進入車內，星途攬月的中控臺採用了標準的T型佈局，透過飾板和出風口作為隔斷，將中控臺分成了上下兩個部分，營造出一定層次感，雙12.3英寸大聯屏採用懸浮設計，出風口下方的空調控制區域也使用了觸控板加旋鈕的設計，調節功能的全面整合化讓車內的實體按鍵數量大幅減少，使得車內科技感明顯提升。用料上，星途攬月也保持了較高的誠意，不僅使用了大面積的軟性材質和木紋飾板裝飾，還為椅面配上了菱紋縫線，帶來了較強的高階感。
在多媒體功能方面，星途攬月搭載的這套車機系統可提供多種便利的功能，包括360度全景影像、GPS和AR實景導航等，同時還自帶了車載Wifi和車輛遠端控制控制，年輕使用者喜歡的CarPlay手機互聯同時搭載，並且系統還可實現OTA升級，讓功能性時刻保持最新版本狀態，另外車內的調節功能均可透過語音進行控制。
同為12.3英寸的儀表在介面設計上保持了清爽簡潔的介面風格，可清晰地向駕駛員顯示行車時所需的資訊，同時HUD也可幫助顯示一些必要資訊，包括導航、車速和駕駛輔助及續航里程等。
空間方面，星途攬月4970*1940*1788mm的身形尺寸加上2900mm的軸距保證了車內足夠的空間表現，178cm的乘客在第二排座椅最靠後時可擁有兩拳半左右的膝部空間和四指的頭頂餘量，中間地臺雖有一定凸起，但得益於縱向寬度足夠，並不會對中間乘客帶來困擾，如果將第二排座位最靠前，仍能獲得一拳左右的表現，此時第三排位置同樣可獲得一拳左右的餘量和1指的頭頂空間。
車內前後排均配有足夠數量的儲物槽，擋把後方還配備了一個獨立的無線充電板，在放置手機的同時還可進行充電，擋把區域下方配有一個掏空處理的儲物格，較大的容積可以放置一些隨身的物品，後備廂內堂較為規整，在7座模式下可獲得450L的裝載容積，放置少數登機箱和揹包較為輕鬆，如果遇上需要拉大件物品時，只需將第三排座椅進行放倒，屆時可獲得一個容積可觀且平整的空間。
動力方面，星途攬月搭載了2.0T+7DCT的組合，最大功率192kW（261Ps），最大扭矩400N·m，從賬面引數來看超越了許多同級機型，同時在奇瑞的技術加持下，這臺發動機的熱效率達到了41%，實際駕駛來看，飽滿順暢的動力會隨著油門踏板的深入而逐步釋放到四個車輪，推動不到兩噸的車身並不費力，7DCT變速箱的設定同樣平順，低速區間一二擋相互切換時並沒有產生闖動感。
麥弗遜式獨立懸掛加多連桿式獨立懸掛的組合採用了舒適向的調校，在經過一些坑窪路面和顛簸路段時可以較大部分過濾掉來自路面的衝擊，但在接觸到顛簸的一剎那間，車內還是會有稍稍明顯的衝擊感傳來，轉向也是偏輕柔的設定，加上接近5米車身，會有一種“開船”的感覺，好在轉向阻尼會隨著車速的提升進行增益。
對於星途攬月這樣一臺體型龐大的SUV而言，較大的車內空間和儲物能力是使用者看重的點，在此基礎上保持內外設計的優雅和科技是其優勢，同時2.0T的動力也並不會產生“小馬拉大車”的感覺，平順的駕駛感受讓人欣喜，不知道你怎樣看待這臺星途攬月呢？