我們都知道，在日常使用中鋰電池都應該儘量避免過充或者過放的情況，這些都會對於電池的壽命和安全性存在影響，一直以來幾乎所有的電動車廠商都跟消費者說，最好充到80%就好。不過，特斯拉總是會有一些反常規操作。近日，有海外媒體報道，特斯拉釋出了最新的用車建議，建議車主每週定期充電至 100%，以保證電池壽命。
特斯拉稱，建議配備磷酸鐵鋰電池（LFP）的Model 3後驅版車型，即使是日常使用，也應該將充電限制設定為 100%，並且每週至少一次充電至 100%。另外，如果車輛停放超過一週，特斯拉則建議儘早充電至 100%。
據悉，目前在美國市場上有不少Model 3車型為中國製造，搭載磷酸鐵鋰電池，因此使用者需要進行特定的充電行為。而車主可以透過螢幕中充電設定的“設定限制”來判斷是否搭載磷酸鐵鋰電池。如果，電池影象顯示“50%”和“100%”，則車輛裝有磷酸鐵鋰電池組，假設影象改為顯示“Daily”和“Trip”，則未配備磷酸鐵鋰電池。
官方表示，按照上述建議進行操作使用，使用者可以最大限度地提高車輛的可用里程，並提高車輛準確確定充電狀態和估計里程的能力。這裡就要說到磷酸鐵鋰電池的特性了，由於磷酸鐵鋰的電池電壓無法像三元鋰電池那樣穩定顯示和估算每一個電芯準確的電壓值，因此為了更好地統一管理電壓情況，需要將電池包充電至100%。
因此，特斯拉另外建議配備三元鋰電池車輛的使用者，在大多數情況下充電至 80% 或 90%，以減緩電池在長期使用中衰退的速度，確保在長途駕駛時可以用上100% 的全部電量。這就像我上述提到的，三元鋰電池在日常中不適合飽和充電。
編輯說：剛一看到這個新聞，我還以為特斯拉又反常理操作呢？這不是和我們平常的認知有很大的衝突嗎？不過，客觀來說，這也是合理的，畢竟不同的電池材料特性也有所不同，特斯拉也不過是根據電池的實際特性來給到更合理的使用方法而已。當然，按照特斯拉的使用建議，是否真的能如其所說最大限度提升可用里程，這一點還不得而知，使用者需要很長一段時間去觀察，甚至也觀察不出來具體的數值差異是多少。
有意思的是，斯特拉這次的建議似乎更多是針對美國使用者來提出，並沒有針對其他地區使用者釋出正式建議，那麼作為國內使用者你來說，你會願意聽取特斯拉的使用建議，還是繼續按照以往像三元鋰電池一樣充電至80%或90%的使用方式？