近期，特斯拉釋出今年二季度業績資料。最令人驚豔的莫過於特斯拉二季度超10億美元的淨利潤，要知道在特斯拉創辦伊始到這個季度之前，特斯拉從來沒有取得過如此高的利潤表現，但特斯拉產品果真是所向披靡嗎？
讓我們先來看下特斯拉詳細的業績資料。二季度，特斯拉總營收為119.58億美元，環比增長15.1%，同比增加98%。汽車業務收入為102.06億美元（其中3.54億美元為出售碳排放積分收入），環比增加13.4%，同比增加97%。汽車業務利潤28.99億美元，環比增加21.6%，同比增加120%。淨利潤為11.42億美元，同比增加998%，環比增長160.7%，現金及現金等價物高達162.29億美元。
交付量方面，特斯拉也是創下了有史以來單季度新高。今年二季度，特斯拉交付了201304臺，其中包括199409臺Model3/Y和1895臺ModelS/X。今年上半年累計交付量達到386181臺。為了繼續搶佔市場，國產特斯拉ModelY補貼後起售價降至27.6萬元，國內不少消費者也蠢蠢欲動。
但特斯拉產品真的能夠讓人放心嗎？恐怕不是。相信大家還記得特斯拉車剎不住的梗吧，但無一例外想要維權的車主幾乎都失敗了。就拿前段時間的鄭州女車主大鬧上海車展特斯拉展廳事件來說，這位女車主仍然在和特斯拉對簿公堂，但特斯拉中國副總裁陶琳直接表示，“特斯拉不可能妥協！”
的確，對於如今的特斯拉來說，其早就不是一家初創企業了。市值高達6000億美元，現金高達162億美元，這一實力已經可以將絕大多數車企斬落馬下。面對相對處於弱勢的消費者，特斯拉在法庭上無往不利。截止目前，特斯拉在華保持著訴訟勝率近乎100%的“傳奇“。
就拿特斯拉剎車失靈來說，位於成都的楊小樂一家在2018年6月2日花費83萬元購買了特斯拉ModelX75D車型，但在6月10日，該車型就發生了剎不住車的事故。楊小樂丈夫在小區內駕駛ModelX，因該車輛突然無法減速，車主被迫撞向圍牆，導致車內三人不同程度受傷。
但在事故發生後，雙方約定鑑定機構進行鑑定，鑑定機構出具了特斯拉存在對自動駕駛功能的誇大宣傳，但特斯拉拒不承認。即使楊小樂一家將特斯拉告上法庭，由於無法取得行車時的剎車資料，楊小樂一家無法證明特斯拉存在缺陷，因此而敗訴，不僅人員損害得不到賠償，還要再搭上近1萬8的案件受理費。
除了楊小樂一案外，根據中國判決文書網顯示，特斯拉在北京涉訴97件，在廣東涉訴69件，但特斯拉無一例外保持住了近乎全勝的戰績。想必現在大家可以理解為何鄭州的女車主寧可要大鬧上海車展，而不選擇和解了吧。不過即使大鬧特斯拉展廳，依照特斯拉這強勢的態度，想必也不會像賓士女車主維權那般得到妥善的解決。更何況，在我國還有一批特斯拉“忠粉”在不斷為其洗地，特斯拉想要銷量差勁怕是都難，從這個角度看，特斯拉利潤超10億美元還難理解嘛？