紅旗、別克、理想、小鵬汽車等陸續釋出11月份銷量。
別克：11月銷量110298輛， 英朗銷量高達40440輛
別克公佈11月份銷量110298輛，同比增長54.6%，連續8個月同比增長，這也是自2018年1月以來的單月銷售紀錄，可以說別克正在走出"三缸機"的危機。1-11月，別克品牌累計銷量為797737輛。
別克GL8本月銷量18196輛， 1-11月累計銷量136891輛；GL6本月售出1932輛。
SUV 11月總銷量為27678輛，同比增長73.9%；今年1-11月，別克SUV全繫累計銷量為191211輛，同比增長37.7%。其中昂科旗11月銷量2976輛，環比增長50.9%；昂科威S銷量8278輛，環比增長145%；昂科威銷量為13529輛，實現同比、環比雙增長。昂科威銷量不如往昔，很難再與途觀L等車型競爭。
君越11月銷量為5575輛，同比增長53.3%；君威11月銷量為13219輛。英朗11月銷量高達40440輛，創下35個月以來的最好成績。別克"微藍"家族11月銷量達到2089輛；1-11月累計銷量達到13238輛。
看看別克有多火，就能先到雪佛蘭有多慘，將一手好牌打爛，雪佛蘭自毀前程。
紅旗11月銷售2.5萬輛，同比增長100%
不知道有沒有發現一個規律，紅旗品牌今年總是第一個釋出月銷量，而且月月攀高。本月1號紅旗如期公佈11月銷量，首度突破2.5萬輛創新高，同比增長100%，不出意外又是增長，截至目前今年已經實現 "十一連漲"；今年1-11月，紅旗累計銷量為17.81萬輛，同比增長102%，總銷量翻番，完成年度25萬輛只差一步。
今年以來，紅旗品牌開始發力，產品陣容已經形成中型車H5、中大型車H9；緊湊型SUV紅旗E-HS3、中型SUV紅旗HS5和中大型SUV紅旗HS7，紅旗E-HS9等多款車型，轎車和SUV雙管齊下。
紅旗品牌用兩年實現了鳳凰涅槃，從2017年銷量5000輛，兩年攀升到20萬輛，堪稱業績奇蹟。而且銷量私人使用者佔比為95.7%，難得可貴。一位業內人士稱，紅旗現在不愁賣，經銷商利潤非常可觀，紅旗熬過來了。如果今年實現20萬輛銷量，將到達一個坎，往後如何走，能否保持高速增長，將考驗紅旗的底蘊和技術儲備。
小鵬銷量4224輛，同比增長342%
小鵬汽車作為繼蔚來、理想之後第三個登陸美股的中國車企，最引人關注的不是汽車，反而是其創始人何小鵬，Diss特斯拉，不看好智己汽車造車模式，一直是被熱議的風雲人物。11月份，小鵬銷量4224輛，同比增長342%，創今年月度銷量新高，上市之前小鵬汽車體量整體不大，所以增長幅度比較大；1-11月，累計銷量21341輛，同比增長87%。
小鵬汽車對於一些老牌企業來說，體量確實不大，但是小鵬目前只兩款車型，P7和G3，售價在15-40萬之間。小鵬汽車目前產品線比較單一，兩款車型跨度比較大，在收購福迪和赴美上市之後，如何快速消化和落實到產品力，還需要一個蓄能過程。
理想汽車釋出11月份銷量，理想ONE交付量為4646輛，環比10月增長25.8%，且連續5個月實現環比上漲；1-10月總計交付26498輛。
理想汽車1款車型，小鵬汽車2款車型，一兩款車打天下，確實不容易，兩者銷量差距不大。
11月份，因為"斷軸"事件，理想汽車將質量缺陷甩鍋給消費者使用問題，後來以"升級"代召回隱藏問題本質，讓不少消費者不買賬，最後不得不正式召回。沒有大眾的命，不要得大眾的病。大眾有些策略，別人學不來。
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