近日，我們從網上獲悉到長安新款 福特福睿斯的申報圖和申報資訊，從新車的外觀造型來看，延續了福特最新家族式設計風格，動力方面，搭載1.5L三缸發動機，傳動系統分別為6MT和6AT變速箱。
從目前得到的資訊來看，福睿斯主要針對外觀進行了比較大幅度的升級，在動力方面，依然搭載1.5L三缸發動機，很多人看到1.5L三缸發動機後，覺得新款福睿斯會“涼涼”，畢竟，在如今的國內汽車市場，牴觸三缸發動機的人群還是比較多的。
對標日產軒逸？福特新款福睿斯實車和多項資訊曝光！
談到長安福特，很多人都會覺得，福特銷量不高跟長安品牌有著很大的關係，畢竟，在網上有著這樣的一句段子“百年福特毀於長安”，其實，事實並非如此，福特對旗下的車型，每一次的換代和搭載什麼樣的動力，主動權都掌握在福特手中。
福特對旗下的緊湊級轎車，福克斯和福睿斯之所以都搭載三缸發動機，跟長安品牌沒有很大的關係，基本上都是長安高層所決定的；我們來看，長安馬自達和一汽馬自達，從實際的銷量資料來看，長安馬自達的年度銷量要領先一汽馬自達，可能很多人會說。
長安馬自達有昂克賽拉這款走量車型，但是，一汽馬自達也有阿特茲這款走量車型，同樣都是馬自達旗下的車型，為何馬自達CX-4和阿特茲的內飾被爆出多處異響，反而長安馬自達旗下的昂克賽拉和CX-5沒有被爆出內飾多處異響？
以及，昂克賽拉和阿特茲在中保研的安全測試當中，為何昂克賽拉的成績要比阿特茲好？所以說，長安福特銷量不佳，跟長安品牌沒有很大的關係，最主要的原因還是出現在自身，其實，對於經常關注汽車的網友應該知道。
前幾年，福特旗下的部分車型，被爆出了不少負面新聞，但是，福特並沒有及時進行解決，從而導致福特旗下的車型，給很多消費者留下了不好的印象，加上，旗下的車型更新換代速度比較慢，在產品力方面，相比同級別競爭對手沒有優勢。
從而導致福特在華銷量出現了同比例大幅度的下滑，所以說，福特在華銷量是有原因的，不過，近兩年，福特開始對旗下的多款車型進行了更新換代，而且還推出了不少全新車型，以及，推出了比較優惠的金融政策，該品牌在2020年的年度銷量上，出現了同比例增長。
站在這樣的發展趨勢來看，長安福特重現昔日的輝煌，並非不是不可能，不過，旗下的緊湊級轎車福克斯和福睿斯自從換代以來，一直都搭載三缸發動機，加上在價格的讓步不是很大，從而導致銷量一直都不是非常突出，其實，在國內汽車市場當中。
並不是說三缸車不好賣，只能說“你的價格還沒有到位”，別克英朗和雪佛蘭科魯澤為何單月銷量輕鬆破萬？最主要的原因為，跟自身的優惠力度有著很大的關係，這兩款車型，優惠後的落地價基本上與同級別國產車差不多。
對於這樣的車型，銷量自然而然不會太差，因此，個人推測，主要福睿斯和福克斯的優惠力度加大，預計在銷量上會有一定幅度的提升，畢竟，對於消費者而言，在同級別當中，在價格差不多的情況下，當然會優先選擇四缸發動機。
當然了，如果福睿斯和福克斯能夠提供四缸版車型，預計在銷量也會進一步提升，別克英朗就是最好的例子，自從對1.0T三缸換裝為1.5L四缸後，銷量就出現了明顯的增長，就算，換裝的1.5L四缸發動機，動力輸出不是非常強勁，技術不是非常先進，購買的人群依然比較多。
總結：
看到發動機就知道要“涼涼”？福特新款福睿斯多項資訊曝光！從目前得到的資訊來看，新款福睿斯主要針對外觀進行了升級，延續了最新家族式設計風格，動力方面，依然搭載1.5L三缸發動機，傳動系統分別為MT和6AT變速箱。
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