文丨冬樹童
全新一代S級釋出後，意味著賓士未來幾年的設計語言已確定，包括E級、C級在內的車型都將朝著全新一代S級的思路改款換代。按理說，論級別怎麼也得是E級先上陣，可賓士這一次沒走尋常路，率先在C級上動刀子。
近日，全新一代賓士C級實車圖被曝光，除了尺寸不一樣以及部分細節有所調整以外，新車內外設計幾乎堪稱"小S級"，並且全新一代賓士S級將會在2月23日（也就是明天）正式全球首發。
全新一代賓士C級用上全新一代賓士S級設計，莫非這就是30萬享受100萬的設計？
從外觀設計來看，圓潤的進氣格柵配上狹長的大燈組，整個前臉造型與改款賓士E級也十分相似，而中網內部則是採用了密集的豎撞黑條裝飾。
在車側，一條從引擎蓋開始的"曲線"一直延伸到了車尾，視覺效果流暢且運動風十足，與S級不一樣的是，全新一代賓士C級仍然是採用的機械是門把手，而非隱藏式門把手。
而在車尾，全新樣式的三角尾燈基本上直接從全新S級拿了過來，放在S級上有爭議，放在全新一代S級上則是一個亮點了，更加凸顯了其年輕化、運動化的風格。
在內飾方面，全新一代賓士S級同時向全新一代賓士S級靠攏。液晶儀表盤和中控屏的尺寸依然不小，分別為12.3英寸和12.8英寸，其中控屏有別於現款車型的橫向懸浮，轉而採用豎向設計，類似於特斯拉、蔚來、榮威的設計方案。
全新一代賓士S級同款內飾，在科技性和豪華性上，全新一代賓士S級也可圈可點。其大尺寸OLED高畫質觸控顯示屏，內部整合全新MBUX資訊娛樂系統，另外全新液晶儀表盤、AR-HUD抬頭顯示系統及全新造型三輻式多功能方向盤的加入，全面提升了車內的科技感。
而在豪華感的營造上，新車使用了鋼琴烤漆面板、皮革以及突出的縫線工藝等，並配備了充滿夜店風格的多彩氛圍燈帶。
值得注意的是，全新一代賓士級將會標配自適應巡航以及自動泊車系統等智慧駕駛輔助功能，上市後配置上應該還會有更多的驚喜。
在動力方面，全新一代賓士C級將會繼續採用1.5T和2.0T兩款發動機，並全部配備48V輕混系統。其中新一代M254系列1.5T發動機，相比現款車型所搭載的M264系列1.5T發動機，其最大功率提升15kW達到150kW，變速箱依舊是9AT，高配車型將會提供有四驅系統選擇。
另外，全新一代賓士C級很可能會推出插電混動車型。事實上，賓士C級2016款和2017款也有插混車型，不過由於市場表現不佳，2018款開始就停產了。現今新能源市場大好，賓士有意再推，如果售價合適的話，幫消費者減輕了牌照壓力並非不是一個好選擇。
賓士C級是賓士最暢銷的車型之一，僅是中國市場去年一年就賣出了15.3萬輛，作為一款豪華車型，超15萬的銷量可謂是非常成功了。如今全新一代賓士C級全面加強配置，同時設計靠攏百萬級別的S級，奧迪A4L和寶馬3系又該如何接招？