從某種角度上說，當今國內汽車市場的車型可以分為兩大類：一類是合資車，另一類是國產車。從當前國內汽車市場中的車型分佈情況看，合資車與國產車各自佔據了半壁江山。
如今購買一輛汽車對於大部分家庭而言，已經不算什麼難事，一般買一臺價效比較高的車型，幾萬塊錢就可以拿下。
但是，在買車這件事上，存在一個不成文的現象，那就是很多人寧願多掏錢買合資車，也不想為了省錢買國產車。
其實造成這種現象最主要的原因就是，很多人對國產車的質量不放心，甚至不信任，覺得買合資車更靠譜，並且更有面子，而且現在很多合資車都有較大的優惠折扣，這也是吸引很多人購買的一個重要原因。老司機針對當下很多人只認合資車的現象，總結出6個背後的原因。
01國產車質量差的印象，已經在人們心中烙下根基
如果放在20年前，國產車在國內市場還是一片蕭條景象，更沒有什麼競爭力，因為當時的國產車不僅自身沒有核心的技術，也沒有特別高超的工業製造水平，所以生產出來的汽車品質的確比不上合資車。
也正是因為這個原因，國產車在很多人的印象中，就是那種價格便宜，但質量堪憂的車型，所以才有很多人寧願花高價買一輛低配版的合資車，也想為了省錢買一輛價效比高的國產車，換句話說，哪怕國產車的價格再便宜，基本上也沒有什麼人會買。
我們的國家，汽車工業發展比較緩慢，在很多年前，國產車就是山寨、廉價、低端的代名詞，汽車工業的發展落後導致了消費口碑的坍塌，人們普遍認為合資汽車要比國產車的質量好，國產車毛病多的觀念根深蒂固。這種消費觀念一旦形成，想要改變就非一朝一夕的事了。
其實這也不是某個國產汽車品牌造成的，而是整個中國汽車品牌所造成的，國產車如果想改變自身的形象，需要從不同的方面去努力提升自己，給別人一百個足夠信賴的理由。
畢竟很多人選擇汽車的時候都是非常看重品牌的，如果有一款一流的高階國產豪車能夠在國際市場上打響知名度，或許會為以後的國產汽車發展帶來很多的便利。
不過近幾年，國產車已經不是原來的二流，甚至三流形象，國產車也在順應時代的發展，對汽車的品質工藝進行了大改造，像吉利、比亞迪、一汽等國產自主品牌，不僅在國內市場打出了一片天地，甚至在國際上也成為知名的中國品牌。
隨著汽車工業的蓬勃發展，現在自主品牌已經做得越來越好了，在質量把控上已經可以和部分合資車企扳手腕了，而且憑藉著高顏值、大空間和高性價比，眾多消費者也越來越來支援國產車。
02國產車雖有進步，但和國際品牌仍有差距
雖然中國的汽車品牌發展比此前有了長足的進步，但和發達國家相比仍然存在較大差距，所以絕大多數人在買車時，仍然不會選擇國產車。
這是因為國產車的技術研發水平仍然達不到標準，很多技術都是從國外引進，比如第一輛紅旗轎車完全模仿克萊斯勒，工人拆開克萊斯勒的車，測量它的零件然後依樣打造並不具備什麼技術。
比如近幾年發展勢頭較好的奇瑞和吉利，當初剛建立時因為沒錢、沒技術，無法搞自主研發，但近些年開始慢慢嘗試做自主研發路線，當然國產車即便是自主研發技術，依賴這些技術生產的車也只是中、低檔的，並不能達到國際水準。
而且這與國產車技術水平低，以及起步發展晚也是存在很大的關聯，雖然國產車的研發尚有很大的提升空間，但這也需要一定的時間，並非一朝一夕就可以搞定。
03國產車價效比高，但安全效能不好
為什麼現在很多人都在買合資車，而拒絕國產車？很大一方面是因為國產車注重經濟型，因為對於大多數普通家庭來說，買車所面臨的經濟壓力還是比較大的，國產車正是基於這個原因，為了適應廣大平民百姓，所以在車子的效能上，做得也是很一般，這樣的車子相對來說，比較經濟划算。
但這樣的車子存在很多毛病，比如安全效能不強，雖然針對安全效能的問題，多個國產車品牌也曾進行過調整，但依然無法得到徹底的解決，而且很多國產車的內部空間偏小，乘坐的乘坐的舒適感很差。
說到底，在中國人的心裡，這是自己不相信自己的表現，雖然國產品牌一直在努力，但是改變是需要時間的。因此，自己被迫花高價購買合資品牌，也不願購買國產品牌，因為買合資品牌可能只是多花一些錢，但是可以買到好車，如果買國產品牌，雖然一時省錢，但往後的麻煩事會源源不斷。
畢竟買車這種事關係到一生的幸福和安全，所以為了這些，很多人寧願多花一點錢買最好的車型，也是為了買個一生的放心。
04很多人不買國產車，是礙於面子問題
雖然國產車已經發生了翻天覆地的變化，但很多人對此依然不買賬，他們的觀念還停留在十幾年前的國產車上，覺得國產車屬於中看不中用型，不僅安全沒保障，而且售後服務態度差，買車之前和買車之後的服務態度根本不一致，一旦交錢提車出店後就不理了。
而且很多中國人普遍存在一個通病，那就是覺得買車是在炫富，覺得與其花錢買一輛大家都不認識的國產車，這在面子上過不去。自古以來有車有房就是我們夢寐以求的富人生活。所以要買輛國產車，不如去選一輛配置低一些的合資車，之前在親戚朋友面前倍有面子，而其他都是次要，因為面子才是最重要的。
但國產車將品牌、質量都拋去時，只看外觀設計，其實也沒有佔據優勢，因為很多車型都是山寨合資車。
本來大家對山寨的東西就很討厭，但國產車沒有自身的技術，不得不對某些合資車進行模仿，甚至克隆。從頭到尾，沒有自己的想法和個性，可以想象一下，如果你買的國產車是模仿某個合資車，也許別人會以為你買的是山寨版的合資車，會讓你更加沒有面子。
05國產車存在大大小小的質量問題
如果說買國產車會被人看低，甚至沒面子，那也就算了，因為開什麼車，只要自己覺得可以就行，別人的眼光倒是其次。
但很多人不買國產車，還真不是礙於面子問題，從實際來說，國產車的確存在很多質量問題，比如新車的味道大，內飾基本都是塑膠製品，做工粗糙，板塊連線間隙很大等。
本來買車就是一件嚴謹的事，就算不看品牌，只看質量，國產車的質量也是比不過合資車，而且很多新車會存在大大小小的質量問題，所以很多人只好選擇合資車，而放棄國產車。
06國產車的4S店普及率不高
雖說現在很多國產車所在的城市都有4S店，但在國內外，國產車的4S店普及率還比較低，要知道，世界上發達國家的知名品牌車銷售都已是4S店，集整車銷售、零配件、售後服務、資訊反饋等於一體的一條龍服務。
國產車在這方面還不夠成熟，主要是服務還不夠完善，試問花幾萬元，甚至十幾萬元買了一臺車，就是想買一個放心，不然的話誰還願意花那麼多錢買一輛車，還必須天天操心。
本來汽車就是一臺緊密的機器，從維修到保養，都需要專業的維修人員親自進行，哪怕出了一點小問題，如果自己不懂車，又沒有專業的售後維修人員，自己隨便找一家汽車維修店，一來怕別人不會維修，弄壞車輛，二來怕被坑錢。
畢竟，人在世上，害人之心不可有，防人之心不可無。而且作為消費者來說，基本上是沒人懂車的，因此在買車之前，如果有完善的售後服務肯定更好，而且在維修上，有專業的售後服務還能省下一大筆維修費。
隨著人們生活水平的提升，買一輛小汽車已經不再是夢想，它就像一個家庭成員，在某些時候，靜悄悄地進入每個普通人的生活，並且成為家庭的一部分。
但就目前而言，國產車雖然有個別品牌正在崛起，但在整體上仍然不如合資車，這也是為什麼真正懂車的人，只認合資車的原因。