對一汽豐田而言，之所以有勇氣以一款越級產品再出發，不僅是看準了A+級市場增量空間，更是期望透過亞洲龍、亞洲獅聯袂出擊，將豐田擅長的優勢專案發揮到極致。
相對於全球11.3%的降幅，過去一年中國市場10.9%的同比增幅，成為豐田汽車最大的亮點。儘管豐田向來以全球均衡市場策略著稱，但面對中國旺盛的增長勢頭，也迫使它不得不做出傾斜。
“亞洲獅”正是豐田全力押注中國的最新結果，它是豐田歷史上第一款真正“All In”中國消費者的全球戰略車型，體現了豐田汽車“中國最重要”的承諾。
實際上，新車的英文名稱ALLION，正是源於ALL IN ONE（全力押注的意思）。而在中國，亞洲獅又有獨特的內涵與註解。
在漢語文化中，“龍”是祥瑞之物，代表了中國文化的圖騰；“獅”是百獸之王，天賦王者氣質。將ALLION命名為“亞洲獅”，在一汽豐田產品序列中，形成了“龍”與“獅”這樣一對頗具氣勢和力量感的組合。亞洲獅不僅與亞洲龍產生直接呼應，二者更可以形成家族化產品矩陣，形成“龍騰獅舞”、“龍兄獅弟”的效應，更具力量感和高階感。
談起亞洲獅的師兄，亞洲龍已成為近兩年來市場上少有的現象級產品。亞洲龍於2019年3月下旬上市，儘管在爬坡期正好趕上疫情衝擊，但亞洲龍依然強力完成了後來居上的超越，2020年全年累計售出110814輛，單車價格穩居中高階車榜首。不僅在極短時間內站穩了腳跟，更為後續產品匯入打開了更廣闊的空間。
作為一款針對中國市場打造的專屬車型，亞洲獅的設計完全承襲自亞洲龍。外形採用豐田Keen look設計語言，以“大氣”、“優雅”、“精緻”為理念，採用了低重心設計，低趴俯衝式造型，視覺效果更具衝擊力。內飾則以追求“精緻”、“高階”、“和諧”為初衷，做工精緻嚴謹。
既然一款定位A+級的中級轎車，就一定要有A+級的氣勢。空間首先是最明顯的長板，2750mm軸距達到國內主流中級車標準，後排空間大幅超越競品。動力總成更是大有來頭，它採用與雷克薩斯ES以及亞洲龍2.0升產品相同的動力組合，發動機效率達到同級頂尖的40%，壓縮比達到了13:1，結合TNGA Direct Shift CVT變速箱，能夠實現5.7-6.0L/100km的超低油耗。
面子足夠，裡子同樣值得品味。亞洲獅全系標配豐田智行互聯絡統，讓車主更全面的享受全新智慧化用車時代；首次引入埃爾法同款高階安全配置——PKSB駐車防碰撞輔助功能，全面防止誤操作帶來的安全隱患；同樣是全系標配的豐田TSS 2.0智行安全系統，具備L2級自動駕駛核心功能。
從空間到配置乃至科技含量，相比較通常意義上的A級車，亞洲獅具有壓倒性特徵。結合14萬元左右的起售價，一汽豐田的目標很明確，就是要憑藉價格和價值優勢，做大A級車和B級車之間的藍海，做細分領域的王者。
2020年，中國乘用車累計銷售達到2018萬輛，在售產品種類更是超過千款，不包括換代車型和年度改款，每年湧入市場的全新車型達到40款之多。對一汽豐田而言，之所以有勇氣以一款越級產品再出發，不僅是看準了A+級市場增量空間，更是期望透過亞洲龍、亞洲獅聯袂出擊，將豐田擅長的優勢專案發揮到極致——足夠好看、足夠配置、足夠品質。
亞洲獅僅是一個開始，2021年裡，一汽豐田將迎來史上最密集的全新產品大年。釋出車型包括亞洲獅、榮放PHEV、奕澤雙擎、全新中型SUV（日版Harrier）、全新中大型SUV（陸放皇冠）車等12款車型，涵蓋燃油、混合動力、插電式混合動力、純電動、氫能源5種動力形式，真正具備衝擊百萬輛產銷目標的體系能力。
