文|志明
早在2019年3月，吉利汽車集團與戴姆勒公司達成合作協議，雙方各自出資50%成立智馬達汽車有限公司，新公司將推動smart品牌轉型升級，打造成為高階電動車品牌佼佼者，並在全球範圍內提供聯合運營的需求。
賓士牽手吉利，可謂遇強則強
從自身角度來說，smart的的確確需要轉型升級成為純電汽車。在微型車的研發之上，smart是很有經驗的，但作為一款微型車，smart想要配置一個合適的燃油發動機和變速箱，其實並不是那麼簡單。再者放眼國內汽車市場，寶馬與長城合作，MINI品牌向電動化轉型升級，推動自身發展，而吉利與賓士想要在市場散發更大的閃光點，需要在純電動車上有所作為，那麼smart便是一個很好的契機。
此前，smart品牌的市場銷售副總裁Daniel Lescow曾表示過，smart正在研發一款SUV車型，該車型共享于吉利集團的SEA浩瀚平臺，並在國內和歐洲兩地進行生產，這也是smart與吉利將合作推出的第一款全新車型。
根據協議內容顯示，轉型升級後的smart車型研發工作由雙方共同完成，車型設計由戴姆勒旗下的賓士設計部門負責，而吉利汽車集團則負責整車機械開發。新車將升級為smart品牌旗下的全新小型SUV，代號為HX11，並採用純電形式進行驅動，新車計劃於2022年正式釋出。那麼全新推出的純電SUV究竟有何亮點？接下來可以一起去看看。
迷你可愛風範，主打年輕潮流
近日有關smart首款純電SUV的渲染圖已然曝光，外觀總體來看，smart SUV的設計風格延續著最新的家族式設計，且一貫保持呆萌可愛的設計風格，使整車看上去更顯時尚年輕。此外，新車前臉進氣格柵面積進一步擴大，並採用蜂窩狀進行裝飾點綴，兩側大燈採用的是偏圓弧形設計的三段式日間行燈，一眼望去像極了孩童清澈的大眼，整體風格主打年輕化。
車身側面來看，新車採用smart家族標誌性的C字型彩色輪廓裝飾，且上揚的車身腰線從車頭一直延伸至車尾，整體感覺動感十分。新車尾部設計與現款smart保持一致，採用回紋型尾燈進行裝飾，並搭配微翹的小尾翼，顯得格外可愛活潑。
值得一提的，新車雖是smart旗下尺寸最大的車型，但仍定位與緊湊型SUV，整體車長大概在4米左右，空間表現自然也不會差。
SEA浩瀚平臺全新打造，續航里程輕鬆滿足
動力效能方面，smart SUV 基於吉利的SEA浩瀚平臺進行全新打造，而SEA架構搭載SEA OS開發系統，該系統最大的特點便是支援全生命週期的FOTA。傳統的SOTA僅僅針對車機系統進行升級，而FOTA能進一步升級的包括了自動駕駛系統、動力響應、智慧剎車等部分。
作為純電動汽車，最讓使用者關注且廣泛詬病的便是其續航電池問題，SEA浩瀚結構可以提供最多超過700km的續航里程以及輸出功率達到475kW的驅動電機。而新車基於此平臺進行打造，放置最大的電池組，其續航表現至少在400kW，但考慮到新車定位為緊湊型SUV，留給動力電池的空間可能會受到限制，新車的續航里程並不會達到SEA的最大值，但仍能達到業內高水平。
寫在最後：
消費者買車除了考慮車身設計、內飾配置與動力效能以外，必定考慮的一大因素便是新車的價格，作為smart品牌，再加上吉利與賓士集團的強強聯手，一起推動新車向高階市場領域進軍發展，想必新車的價格並不會太低，大機率會超過10萬元。對於消費者來說，花十萬塊以上的價格去購買一輛微型代步車，似乎有點"小題大做"，但相比與價格而言，新車的價效比才是消費者更值得在意的。smart SUV的市場表現究竟如何，我們可以拭目以待。