日前，海外媒體曝光了一組全新第八代高爾夫R旅行版的無偽裝照片，相較於之前曝光的那組雪地的路試諜照，這次的更加清楚，而且被拍攝到的第八代高爾夫R旅行版也是採用了大眾R車系裡最為經典的比斯開藍，這樣看來，距離這款旅行版四驅鋼炮的正式發售已經不遠了。
此次拍攝到的諜照幾乎沒有進行偽裝，整個前臉的造型與第8代高爾夫R幾乎一模一樣，整個前槓的造型依舊十分運動，相較於已經發布的第八代高爾夫GTI，高爾夫R旅行版出於對更高效能的追求，最大的區別就是在取消了那個造型獨特的霧燈。
畢竟高爾夫R旅行版在機艙沒有加大的情況下，對機艙的散熱和空氣動力學有著更高的要求，所以一套更加優秀的空氣動力套件對於新車的散熱和空氣動力學都有了更大的幫助。
而旅行版相對於普通高爾夫R最大的區別就在於其多了一個巨大實用的尾箱，車身側面看起來就要修長，不過雖然加長的車尾能提供不錯的裝載空間，但由於高爾夫R是一臺四驅鋼炮，所以大尾箱增加的車重會使得高爾夫R旅行版在動態效能上有些許影響。
考慮到出行的需要，旅行版還加裝了一對行李架，再搭配上高爾夫R標誌性的“銀耳”後視鏡，搭配大尺寸運動輪圈和藍色R標的制動卡鉗，就目前來看，豐田即將推出的GRMN 卡羅拉旅行版似乎也有著不小的壓力。
而動力方面則是老生常談，“神機”EA888繼續服役，最大功率320馬力，最大扭矩420牛·米，匹配DSG七速雙離合變速箱，並配備了有漂移模式的4Motion四驅系統，各位小夥伴們想象一下，一臺四驅的鋼炮旅行車在你面前漂移的情景，是不是相當有趣。
而在此之前，國內也曾在2016年少量進口過這樣擁有更好的空間裝載能力的第六代高爾夫R旅行版，只是由於數量過於稀少，這批第六代高爾夫R旅行版則早已被車主們視為“寶物”，鮮有在二手市場上流通。未來當第八代高爾夫R旅行版進入國內之後，如果進口的數量比較稀少，或許第八代 高爾夫R旅行版也會和16款高爾夫R旅行版一樣，成為稀有的保值產品也說不定。
對於這樣一臺，能裝又能跑，而且提供漂移模式的四驅鋼炮，各位鋼炮迷們覺得怎麼樣？