在用車需求多元化的當下，MPV被視為滿足多場景、多用途的最優選擇車型。不過，一般的MPV車型都會為了追求大空間而把體型做大，而這並不便於在城市狹小緊缺的停車環境中使用。同時，一些售價相對高昂的MPV車型也勸退了不少消費者。那麼，有沒一些小體型大空間還有高性價比的MPV車型值得推薦？當然有。以下這幾款車型便是不錯之選，最低8萬元左右，百公里油耗最低5.3L。
比亞迪宋MAX DM-i
比亞迪宋MAX DM-i定位於緊湊型MPV，提供六座和七座版本，別看體型不大，但空間不小。身高1.8米的體驗者在前兩排座椅都能獲得相當不錯的乘坐體驗，而第三排空間也能滿足短途通勤需求。如果對車內垂直空間有較高要求的朋友，可以看看帶“升艙頂”的行政版本，不僅擁有更大的車內空間，也更顯豪華質感。
除了空間上的優勢，比亞迪宋MAX DM-i的動力系統也有不少的亮點。該車搭載了比亞迪的DM-i混動系統，由1.5L發動機+驅動電機+電池組組成，提供純電續航51km和105km的版本可選，百公里油耗最低僅為4.4L，還可上新能源綠牌。
五菱凱捷
雖然五菱凱捷定位於MPV車型，但其定位卻與一般的MPV車型有所不同，“大”是其一大車型亮點，不過其定位為“大四座”MPV。在別克GL8艾威亞、雷克薩斯LM等一些高階MPV車型上，我們都能看到其更顯尊貴的四座版本，但它們的售價相對偏高。而五菱凱捷則以較為親民的售價，令消費者享受到這份尊貴。
五菱凱捷全系僅提供6座版本，官方將其稱為“4+X”座椅。以身高180cm的體驗者為例，在一二排座椅能獲得相當不錯的乘坐體驗，而配備腿託功能的二排座椅更是可以“躺平”。第三排座椅的乘坐體驗並不算出色，但也可以滿足短途出行需求。如果沒有經常用到三排座椅的剛需，但又想要坐得更舒服，五菱凱捷會是個不錯的選擇。
上汽大通 G50
上汽大通 G50可以說是緊湊型MPV市場的“全能選手”，方正的造型能很好地遊走在商務接待和家庭出行的應用場景。三排7座的座椅佈局能滿足多人長途出行需求，頭部和膝部空間都有不小的富餘，不顯壓抑。而滿載的情況下，後備箱空間也有著不錯的利用率，能輕鬆容下多個大尺寸的登機箱。
更為重要的是，上汽大通 G50有著較高的車型價效比和動力表現，起售價在8.68萬元，主銷版本在10萬元左右。同時，1.5T發動機能輸出169馬力，無論是城市道路還是高速行駛，都相當輕鬆有勁。上汽大通 G50適合對MPV車型有較高要求、經常滿載乘員、追求價效比的消費者選擇。
現代庫斯途
受限於製造成本，很少合資品牌會為20萬元以下的MPV車型配備側滑門，不過，現代庫斯途卻做到了。16.98萬元起售的庫斯途不僅擁有合資品質，更配備了雙側側滑門功能，而在空間上，庫斯途的表現同樣出眾。
身高1.8米的體驗者，能在庫斯途的三排座椅中找到相對舒適的乘坐體驗。滿載情況下，每位乘員都能獲得超一拳兩指的頭部和膝部空間，厚實寬大的座椅更是保證了長途乘坐的舒適性。庫斯途的體型並不算大，雖然與別克GL8、傳祺M8同級，但車身尺寸都比兩者要小，與本田奧德賽接近。
現代庫斯途適合看重品牌調性、注重車型品質感、空間、動力、價效比的消費者選購，在這些方面的表現，庫斯途不會令人失望。不過，庫斯途較高的地臺高度，可能會影響一些家庭使用者的使用便利性。
軲轆哥快評：上述幾款車型各有優勢，但它們都有幾個共同的特點，像是小身材、大空間、高性價比等，而這些優勢能令它們在市場上獲得更廣的關注度。倘若你近期有購車計劃，又對上述車型感興趣的話，不妨親臨相關的品牌專營店瞭解一番，說不定能帶來驚喜。（文|HAO）