【太平洋汽車網 新車頻道】12月18日，蔚來在#NIO Day 2021上正式亮相了全新車型ET5。新車定位略低於此前釋出的ET7，整體風格繼續延續了ET7身上諸多設計亮點，最高續航里程可超1000公里。另外，蔚來同時公佈了ET5的官方整車售價區間為32.8-38.6萬元，以及多重使用者服務權益，如終身免費換電、終身免費車聯網等，見下圖。
外觀方面，新車採用了蔚來標誌性的X-Bar前臉設計，不過取消了大尺寸的六邊形進氣格柵和一些複雜的套件，整體看上去更加顯簡潔和前衛。整車設計融合了蔚來超跑基因與“為自動駕駛而設計”的理念。同時，封閉式前臉、X型保險槓和Double-dash日間行車燈的加入也讓新車的前臉風格更顯科技感。
值得注意的是，蔚來ET5（詢底價|查參配）提供9種車身顏色，其中淨空粉和雲初黃是ET5的專屬色，年度色宇航藍也將搭載在ET5上。新車側面的設計，也與ET7一樣採用溜背短尾的設計，自然是能夠吸引一群"顏控"消費者。
內飾方面，蔚來ET5延續了ET7第二起居室的理念進行座艙空間設計。12.8英寸的AMOLED中控顯示屏、運動型座椅、隱藏式出風口、簡潔的儀表臺、門拉手、電控解鎖按鍵、車門扶手、隱藏式揚聲器，都為ET5的內飾增添了不少精緻感、溫度感。
音響方面ET5非常值得期待，新車將搭載23揚聲器、7.1.4沉浸聲系統；音響功率達到一千瓦，引入了杜比全景聲技術，透過 Dirac Pro 領先的空間聲學演算法，營造出廣闊的聲場空間和真實的臨場感。
另外在安全性方面ET5也可謂下足了功夫，ET5按照C-NCAP和Euro NCAP五星安全標準設計，採用超高強度鋼鋁混合車身，整車抗扭剛度達34,000N·m/deg。ET5整車重心高度僅為482.6mm，配合1,685毫米超寬輪距，抗側翻係數達1.7，超美國NHTSA五星標準。
配置方面，ET5全系標配Aquila，蔚來超感系統；全系標配ADAM，蔚來超算平臺。Aquila強大的感知能力，和ADAM強大的算力，將帶來更易用、更安全的輔助駕駛功能；另外，ET5將標配19項輔助駕駛功能，可謂亮點頗多！
動力方面，ET5將延續蔚來高效能基因，零到百公里加速4.3秒，採用蔚來自研的高效能四活塞鋁合金一體式鑄造卡鉗，百公里到零制動距離33.9米；風阻係數低至0.24，配合應用了碳化矽功率模組的新一代高效電驅平臺，搭載標準續航電池包（75kWh）CLTC續航超550公里，搭載長續航電池包（100kWh）續航超700公里，搭載超長續航電池包（150kWh）續航超1000公里。
與此同時，蔚來還表示ET7將於2022年1月20日開啟鎖單，3月28日開啟交付。在量產準備過程中20餘項全新配置和功能得到了增強，包括零到百公里加速提升至3.8秒，風阻係數最佳化至0.208等。
編輯點評
在蔚小理“新勢力”之中，蔚來可以說是高檔調性營造得最下重本的一員。早在2017年就開始用ES8來搶佔國產高階新能源市場，價格高達44.8-54.8萬元。要知道在當時，國內新能源市場良莠不齊，"騙補"的工業垃圾滿眼都是，自主品牌純電車在大部分消費者眼裡還是個笑話，蔚來居然敢率先派出40萬以上的豪華SUV來征戰這個市場，實在是勇氣可嘉。經歷了4年多，蔚來也用優秀的成績單向世人證明他們的成功。ET5的出現，將進一步下探蔚來車型的價格，這種前期用高價車型建立形象+後期用低價掠奪市場份額的做法，頗為似曾相識，到底它能否複製Mode 3的成功呢？
（圖/文/攝：太平洋汽車網 柳昀青）