單從時間維度來判斷，新輪胎能使用多少？一般來說是5~7年（某橡膠協會提供的橡膠老化週期），輪胎是橡膠製品，橡膠的特徵是從生產日開始計算壽命，但是不管是否使用輪胎（自然老化），即使沒有使用輪胎，在倉庫保管5、6年也不能使用，這個時候的輪胎很硬，有耐磨耗性，但是很滑。
老化輪胎有什麼特點？
橡膠老化後最明顯的特徵是變硬，變得更耐磨，但是失去彈性後，和地面的粘附就不理想了，輪胎老化後使用的最直觀的特徵就是特別容易滑，變得不能抓地面（輪胎的圖案是新的），實際上，從生產輪胎的第四年開始，輪胎開始不斷變硬，以我自己的3.7LQ50為例，16年抬起車，不到2月，右前輪的側面就被鼓包住了，因為太新了，所以是防爆輪胎（空氣不足的朋克沒問題）！
所以當時沒有改變，但到了去年，開車的時候聽到了咯吱咯吱的漏氣聲，下車一看，油桶的位置發生了裂縫，出現了最深的漏氣，因此，輪胎老化後失去彈性，無法承受氣體壓力（鼓包損壞了窗簾布，窗簾布是輪胎的壓力抵抗構造，窗簾布貫穿破損，表面橡膠層開始受到壓力，也形成了區域性鼓包）這是我們最直觀的橡膠老化的本質！
另一次翻車輪胎的朋友換了倉庫，我依次走了四個有名的品牌輪胎，從生產計算已經達到6.5年，更換後抓面的表現尤其不好，剛下雨的時候滑得厲害，優點好像比新輪胎耐磨那時候為了安全果斷交換了，所以我們的車輪胎抓地力變差，打滑變頻繁的話，可以完全更換，硬化、裂縫是橡膠老化的最直接體現！
加速輪胎老化的幾個要素
橡膠的老化是在不知不覺中進行的（不可逆的），但是橡膠害怕油汙，害怕陽光直射，害怕高溫炙烤（閥油貼紙為什麼容易老化，想象高溫油的結果），因為有加速輪胎老化的可能性，所以在油汙環境下長時間接觸化學成分，長時間陽光直射的輪胎老化很快，當然，這些需要自己判斷，一般來說5~7年是平均週期，並不是一定會怎麼樣，但是這個周幾乎所有的輪胎都會明顯老化！
任何輪胎都會馬上更換。
如上圖所示，輪胎的構造實際上只是輪胎外部橡膠層具有耐磨耗作用，輪胎內部具有耐壓作用的是表層，對於輪胎來說表層是輪胎的骨骼，外層橡膠是輪胎的肉，因此，外層橡膠破裂，小塊脫落，不會影響輪胎內部構造，所以一般不會招致爆胎，內部的窗簾層發生問題的話，輪胎的抗壓性降低，有爆胎的風險！
所以當窗簾布的層受損時，必須及時更換，但窗簾布損傷最直接的表現是鼓包，所以這是必須及時更換鼓胎的道理（橡膠層壓力抵抗力弱），總之，輪胎從時間上判斷，使用週期僅為5-7年，其中關於橡膠的本質壽命，從英里判斷存在不同的數值，與駕駛風格、道路狀況密切相關，同樣的磨損程度可行駛7萬公里因為可以行駛4萬公里，輪胎提示線可能會磨損，所以如果使用週期合理，那麼根據輪胎磨損線來判斷是否需要更換就可以了！
大家是怎麼看待的呢