单从时间维度来判断，新轮胎能使用多少？一般来说是5~7年（某橡胶协会提供的橡胶老化周期），轮胎是橡胶制品，橡胶的特征是从生产日开始计算寿命，但是不管是否使用轮胎（自然老化），即使没有使用轮胎，在仓库保管5、6年也不能使用，这个时候的轮胎很硬，有耐磨耗性，但是很滑。
老化轮胎有什么特点？
橡胶老化后最明显的特征是变硬，变得更耐磨，但是失去弹性后，和地面的粘附就不理想了，轮胎老化后使用的最直观的特征就是特别容易滑，变得不能抓地面（轮胎的图案是新的），实际上，从生产轮胎的第四年开始，轮胎开始不断变硬，以我自己的3.7LQ50为例，16年抬起车，不到2月，右前轮的侧面就被鼓包住了，因为太新了，所以是防爆轮胎（空气不足的朋克没问题）！
所以当时没有改变，但到了去年，开车的时候听到了咯吱咯吱的漏气声，下车一看，油桶的位置发生了裂缝，出现了最深的漏气，因此，轮胎老化后失去弹性，无法承受气体压力（鼓包损坏了窗帘布，窗帘布是轮胎的压力抵抗构造，窗帘布贯穿破损，表面橡胶层开始受到压力，也形成了局部鼓包）这是我们最直观的橡胶老化的本质！
另一次翻车轮胎的朋友换了仓库，我依次走了四个有名的品牌轮胎，从生产计算已经达到6.5年，更换后抓面的表现尤其不好，刚下雨的时候滑得厉害，优点好像比新轮胎耐磨那时候为了安全果断交换了，所以我们的车轮胎抓地力变差，打滑变频繁的话，可以完全更换，硬化、裂缝是橡胶老化的最直接体现！
加速轮胎老化的几个要素
橡胶的老化是在不知不觉中进行的（不可逆的），但是橡胶害怕油污，害怕阳光直射，害怕高温炙烤（阀油贴纸为什么容易老化，想象高温油的结果），因为有加速轮胎老化的可能性，所以在油污环境下长时间接触化学成分，长时间阳光直射的轮胎老化很快，当然，这些需要自己判断，一般来说5~7年是平均周期，并不是一定会怎么样，但是这个周几乎所有的轮胎都会明显老化！
任何轮胎都会马上更换。
如上图所示，轮胎的构造实际上只是轮胎外部橡胶层具有耐磨耗作用，轮胎内部具有耐压作用的是表层，对于轮胎来说表层是轮胎的骨骼，外层橡胶是轮胎的肉，因此，外层橡胶破裂，小块脱落，不会影响轮胎内部构造，所以一般不会招致爆胎，内部的窗帘层发生问题的话，轮胎的抗压性降低，有爆胎的风险！
所以当窗帘布的层受损时，必须及时更换，但窗帘布损伤最直接的表现是鼓包，所以这是必须及时更换鼓胎的道理（橡胶层压力抵抗力弱），总之，轮胎从时间上判断，使用周期仅为5-7年，其中关于橡胶的本质寿命，从英里判断存在不同的数值，与驾驶风格、道路状况密切相关，同样的磨损程度可行驶7万公里因为可以行驶4万公里，轮胎提示线可能会磨损，所以如果使用周期合理，那么根据轮胎磨损线来判断是否需要更换就可以了！
大家是怎么看待的呢