6月24日訊息，據鳳凰網科技報道，特斯拉中國已經開啟裁員10%的計劃，除了生產製造崗位外，其他所有部門都在裁員範圍內。特斯拉員工爆料稱，部分被裁同事拿到了N+3賠償，但也有部分同事是直接被勸退，沒有獲得任何賠償。
（圖源：鳳凰網科技）
網上曝光脈脈同事圈的截圖顯示，特斯拉交付崗位裁員已經開始，一些部門甚至都已經裁完了。被裁員工基本都是立馬走人，特斯拉沒有給多餘的緩衝期。其中，絕大多數網友表示，被裁員工能拿到N+3賠償，這一點倒是挺良心的。但也有網友稱，自己認識的同事直接被勸退，一毛錢補償都沒有。實習生也同樣直接被裁，無法獲得任何補償。
目前，特斯拉官方並未對此作出任何回應，我們無法瞭解更多內幕細節。不過，此前有報道指出，特斯拉給員工發出的“解除勞動關係通知書”上附加了這樣一段話，大概意思是“本人與公司友好解除勞動關係，不會以任何形式傳播、公佈有關特斯拉及其人員的虛假或貶損性言論”。
（圖源：特斯拉官方）
由此可見，特斯拉也擔心此次裁員會在網上引發負面輿論，提前給被裁員工打了預防針。結合今天曝光的裁員補償方案，看來並不是所有被裁員工都能拿到補償，更多可能真的是直接被辭退的。特斯拉在美國就做出了這樣的操作，並且已經有數名員工向法院提起訴訟，國內的情況可能也差不多。
特斯拉汽車雖然很受歡迎，積壓的訂單量也不少。但受到電池產能不足、零部件供應短缺等因素影響，特斯拉無法繼續提高產能，車輛交付日期被不斷推遲。馬斯克更是直言，得州和柏林兩大新工廠已經虧損數十億美元，必須減少一部分正式員工以降低成本支出。
（圖源：特斯拉官方）
其實，特斯拉的時運真的有些不佳。近幾年全球疫情、晶片短缺給整個汽車行業帶來巨大的影響。同時，美國通貨膨脹、電池成本上漲，特斯拉的生產和經營成本卻在不斷增加。雖然汽油漲價間接帶動了電動汽車銷量的增長，但奈何汽車產能嚴重受限，反而讓特斯拉的壓力變得更為沉重。
如今，市面上電動汽車數量越來越多，效能位元斯拉更強的車型也陸續出現。然而特斯拉還在為提高產能而發愁，至今沒有新車上市。特斯拉的處境似乎越來越艱難，希望馬斯克能再次扭轉局面吧。