據乘聯會提供的全國汽車產銷資料顯示，2021年1月份國內SUV市場共銷售新車約99萬輛，環比下降8.5%，同比上漲11.8%。同期，車質網受理車主針對SUV的有效投訴3,673宗，環比微降2.6%，與去年同期相比則上漲43.5%。
1月份，“影音系統故障”和“車載互聯故障”依舊排名故障問題前兩位，但投訴量較2020年12月份有所下降。本月，“電瓶故障”和“車燈不亮”問題投訴量增長明顯，環比分別上漲28.7%和25%，前者投訴增量多來自於部分自主品牌車型，而後者則多集中在某德系品牌車型上。去除投訴人自願申請撤訴的資訊後，2021年1月TOP30 SUV銷量投訴量排名如下：
資料看點：
1、初具網紅潛質 哈弗大狗開啟“牛市”
作為哈弗旗下的全新車型，哈弗大狗憑藉硬派越野的外觀設計、豐富的配置，以及兩把鎖+智慧四驅的越野實力成功俘獲了一批年輕擁躉。自上市以來，月銷量便持續攀升，不斷重新整理月銷量紀錄。從其近一年來的銷量投訴量走勢來看，已連續兩個月銷量破萬，1月份的銷量更是創造歷史新高，取得“開門紅”，為2021年的市場表現奠定堅實基礎。值得一提的是，銷量不斷攀升的同時，哈弗大狗的月投訴量始終保持在個位數水平，短期內的質量口碑表現出色。隨著1月份哈弗大狗2.0T車型的上市，為喜歡硬派越野的消費者提供了更多選擇，有望助力銷量進一步走高。整體來看，哈弗大狗已經初具網紅潛力，在2021年有望延續2020年下半年的增長勢頭，取得更佳的市場成績。
2、銷量觸底反彈 長安UNI-T穩步前行
作為長安汽車全新產品序列（UNI系列）的首款車型，長安UNI-T自上市之日起便展現出強大的產品力。儘管受到國內汽車市場下行和疫情雙重影響，但長安UNI-T依舊創造了連續5個月銷量破萬的佳績，上市半年累計銷量便達到68,504輛，成為緊湊型SUV市場中的一匹黑馬。進入2021年，長安UNI-T開年首月銷量再次破萬，並創造了上市以來的銷量新紀錄。反觀其月投訴量表現，作為一款全新車型，長安UNI-T的月投訴量始終保持在個位數，短期質量口碑穩定向好。如今，長安UNI-T推出了2021款卓越型，替代了2020款中的入門車型——1.5T豪華型，新車在配置層面得到大幅提升，進一步提升了價效比表現。此外，UNI系列的第二款車型長安UNI-K也即將上市，眾多利好因素加持下，2021年長安UNI-T有望在2020年的基礎上衝擊更高的銷量目標，進一步夯實在緊湊型SUV市場中的地位。
3、初露崢嶸 威蘭達跨入“萬輛俱樂部”
去年8月，我們曾對威蘭達的銷量投訴量表現做過點評，彼時威蘭達銷量衝高回落，投訴量攀升，走勢並不明朗。如今來看，威蘭達的月銷量經過短暫調整再次實現穩步提升，並走出了一波“五連漲”。而這波漲勢的高潮出現在了2021年1月，威蘭達銷量連續三個月破萬，月銷量達到近一年來的頂點。事實上，與同時期的重磅車型廣汽本田皓影相比，威蘭達顯然屬於“慢熱型”選手，經過近一年的市場錘鍊，在銷量層面已與同門師兄漢蘭達並駕齊驅，成為廣汽豐田SUV陣營新的銷量增長點。從其近一年來的月投訴情況來看，雖然在2020年9月份曾出現投訴量異常波動，但後續月份的投訴情況明顯有所改善，質量口碑已逐步趨於穩定。整體來看，廣汽豐田威蘭達在市場表現上已初露崢嶸，或將在2021年大放異彩，當然前提仍是要保持穩定的質量口碑。
4、質量口碑轉差 瑞虎8終結連漲勢頭
與其他大部分車型紛紛贏得“開門紅”不同，奇瑞瑞虎8開年首月的表現似乎不太理想，儘管銷量依然保持在萬輛之上，但連續8個月的漲勢就此戛然而止。從其近一年來的銷量投訴量走勢可以看到，瑞虎8在2020年5月份完成車型換代後，銷量走勢十分強勁，2020年12月銷量更是史無前例地突破2萬輛大關。然而，伴隨銷量攀升，瑞虎8的月投訴量也呈現出逐月遞增的趨勢，大部分月份的投訴銷量比表現低於國內乘用車整體水平。而在2021年1月銷量環比大幅下跌的同時，瑞虎8的投訴量達到了近一年來的峰值，質量口碑出現轉差跡象。就目前的銷量投訴量表現來看，瑞虎8的市場表現或將進入階段性調整期，未來能否快速恢復增長勢頭，當務之急便是避免質量口碑持續轉差，儘快將其調整至正常狀態。
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