文丨凹凸man
近日，乘聯會發布了4月國內車市總銷量以及各大細分市場的銷量，其中轎車市場仍是重頭戲，但客觀來講確實沒有太多驚喜，合資車型仍然霸榜，僅有吉利帝豪一款自主燃油車型進入了前十五，但並未進入前十。
再看隔壁SUV細分市場，前五名中就有三款自主車型，分別是哈弗H6、長安CS75PLUS以及吉利博越，相比之下，自主品牌在轎車方面競爭力還不夠，並非合資車型的對手。那麼，什麼樣的車更有可能與合資車型一較高下？
從排名前十五的轎車車型來看，10萬級家轎居多，比如軒逸、朗逸、英朗等等均在這一範疇，這些車型的共同特點是，不僅有好的產品力，還有一定的品牌影響力和口碑，再配合一定的價格優惠，很容易獲得消費者的青睞。
如今自主品牌快速發展，不止在銷量、技術上有突破，品牌影響力、口碑也在逐步提高，比如吉利、長安等等，有了這樣的基礎，自主品牌在10萬家轎市場上實現突破不會太難，諸如帝豪一直穩居前十五，長安逸動也多次進入了前十五。
不過吉利帝豪確實上市已久，甚至有點競爭乏力，4月銷量下滑了20%就是比較直接的證明，而在近日，帝豪被曝即將迎來換代，工信部官網上已經可以看到新車申報圖，新車的變化可以用煥然一新來形容。
換代帝豪用上了全新的設計語言，但整體風格與現款還是很像，偏向經典耐看，甚至有點商務範兒，雖說不算年輕運動，但檔次的確提升了不少。其實也很正常，畢竟作為入門緊湊車型，針對的並不只是年輕使用者群體。
全新帝豪長寬高分別為4638×1820×1460mm，其中車身長度加長了6mm，軸距則保持2650mm不變，車內空間理論上會有所增加，畢竟不能排除多出的6mm是用在了機械空間上，所以要等實車下線才能知曉。
內飾方面，吉利目前只發布了預告圖，但還是能看出大致的設計方向，比如對稱式設計、三幅式方向盤、懸浮式中控大屏、貫穿式空調出風口等等，整體來看偏向簡潔精緻。
動力方面，換代帝豪將搭載代號為JLC-4G15B的1.5升自然吸氣發動機，其最大功率為84kW，與現款車型搭載1.5L發動機相比功率略大，也比大眾朗逸1.5L版略大，估計會有更好的動力表現。
從各大細分市場表現來看，自主品牌在SUV、MPV、新能源三大細分市場上表現都很不錯，在銷量排行榜上都有較高的佔比，相比之下轎車顯得競爭乏力，缺少一款真正的爆款車型，而全新換代的帝豪競爭力提升明顯，或許有機會突破合資車型的封鎖，銷量再上一層樓。