文丨凹凸man
近日，乘联会发布了4月国内车市总销量以及各大细分市场的销量，其中轿车市场仍是重头戏，但客观来讲确实没有太多惊喜，合资车型仍然霸榜，仅有吉利帝豪一款自主燃油车型进入了前十五，但并未进入前十。
再看隔壁SUV细分市场，前五名中就有三款自主车型，分别是哈弗H6、长安CS75PLUS以及吉利博越，相比之下，自主品牌在轿车方面竞争力还不够，并非合资车型的对手。那么，什么样的车更有可能与合资车型一较高下？
从排名前十五的轿车车型来看，10万级家轿居多，比如轩逸、朗逸、英朗等等均在这一范畴，这些车型的共同特点是，不仅有好的产品力，还有一定的品牌影响力和口碑，再配合一定的价格优惠，很容易获得消费者的青睐。
如今自主品牌快速发展，不止在销量、技术上有突破，品牌影响力、口碑也在逐步提高，比如吉利、长安等等，有了这样的基础，自主品牌在10万家轿市场上实现突破不会太难，诸如帝豪一直稳居前十五，长安逸动也多次进入了前十五。
不过吉利帝豪确实上市已久，甚至有点竞争乏力，4月销量下滑了20%就是比较直接的证明，而在近日，帝豪被曝即将迎来换代，工信部官网上已经可以看到新车申报图，新车的变化可以用焕然一新来形容。
换代帝豪用上了全新的设计语言，但整体风格与现款还是很像，偏向经典耐看，甚至有点商务范儿，虽说不算年轻运动，但档次的确提升了不少。其实也很正常，毕竟作为入门紧凑车型，针对的并不只是年轻用户群体。
全新帝豪长宽高分别为4638×1820×1460mm，其中车身长度加长了6mm，轴距则保持2650mm不变，车内空间理论上会有所增加，毕竟不能排除多出的6mm是用在了机械空间上，所以要等实车下线才能知晓。
内饰方面，吉利目前只发布了预告图，但还是能看出大致的设计方向，比如对称式设计、三幅式方向盘、悬浮式中控大屏、贯穿式空调出风口等等，整体来看偏向简洁精致。
动力方面，换代帝豪将搭载代号为JLC-4G15B的1.5升自然吸气发动机，其最大功率为84kW，与现款车型搭载1.5L发动机相比功率略大，也比大众朗逸1.5L版略大，估计会有更好的动力表现。
从各大细分市场表现来看，自主品牌在SUV、MPV、新能源三大细分市场上表现都很不错，在销量排行榜上都有较高的占比，相比之下轿车显得竞争乏力，缺少一款真正的爆款车型，而全新换代的帝豪竞争力提升明显，或许有机会突破合资车型的封锁，销量再上一层楼。