楠木軒

沒搖到號怎麼選車?這車位元斯拉更靠譜,電池安全大眾造

由 費莫白竹 釋出於 綜合

從首發到日前開始交付,上汽大眾ID.4 X都是新能源車市場的新焦點,尤其在特斯拉搶佔風頭的市場中,ID.4 X的到來可謂備受關注,大家紛紛期待它能否顛覆特斯拉的地位。當然從技術實力而言,ID.4 X自然是有這實力的,而且無論設計風格或是智慧科技等消費者關注的部分,ID.4 X都屬於有備而來,完全迎合消費者的多種需求,處處都是驚喜。

作為最瞭解國內消費者的汽車品牌,上汽大眾以往打造了多個爆款車型,因此ID.4 X並沒有完全沿襲海外版的設計,而是在此基礎上有所最佳化,以更貼合國內消費者的審美。當然最別緻的還是在大燈上,不僅自帶迎賓效果,能夠呈現出更加人性化的用車體驗,而且前臉的貫穿式LED燈帶點亮效果非常科幻,中央的大眾車標同樣支援點亮,相信夜間用車也不缺回頭率。

即便是拋開外觀設計,ID.4 X的內飾風格也能夠引起年輕人的關注,全新打造的數字化座艙很有創意,比如液晶儀表盤的設計造型獨特,看似不規則的設計其實右側是換擋機構,與現在不少車型配備的大屏有著截然不同的風格,屬於獨樹一幟的設計。

當然行車途中並不需要指望檢視儀表盤,這種常規操作顯然不適合ID.4 X,它的行車資訊更多將藉助AR-HUD增強現實抬頭顯示,將行車資訊以及導航資訊等直接投射在視線前方,避免駕駛者再去低頭檢視資訊,對於新手司機而言更加安全,也能為日常用車提供更多樂趣,駕車出行就是一種放鬆享受。此外還有諸如ID. Light光語系統這種高科技配置,營造更加生動的互動體驗,這些都是在其他車型上很難體驗到的。

續航方面,ID.4 X支援402-555km的續航里程可選,擔心續航虛標的消費者可以放心,ID.4 X的續航里程非常真實,日常出行時還會實時顯示剩餘續航資訊,包括開啟空調、娛樂系統等造成續航變化時,駕駛者也能及時知曉,合理規劃出行計劃。

而相比較駕駛傳統燃油車,駕駛ID.4 X這種純電車型自然還是有著不同的體驗,但是並不會像造車新勢力那樣更像是一個大玩具,ID.4 X還是保持了傳統車企的技術理念,操控體驗可謂既有趣又實用,算是一種比較均衡的風格,因此喜歡它的駕駛者覆蓋面也會更廣泛,這也是傳統車企的技術優勢體現。

結合價位與風格來看,ID.4 X適合預算20-30萬的消費者選擇,尤其是沒搖到號的消費者,追求新潮前衛風格,對於純電車型也更容易接納,相信依靠ID.4 X的實力與上汽大眾的口碑,選擇ID.4 X會是位元斯拉更值得的做法。