從首發到日前開始交付，上汽大眾ID.4 X都是新能源車市場的新焦點，尤其在特斯拉搶佔風頭的市場中，ID.4 X的到來可謂備受關注，大家紛紛期待它能否顛覆特斯拉的地位。當然從技術實力而言，ID.4 X自然是有這實力的，而且無論設計風格或是智慧科技等消費者關注的部分，ID.4 X都屬於有備而來，完全迎合消費者的多種需求，處處都是驚喜。
作為最瞭解國內消費者的汽車品牌，上汽大眾以往打造了多個爆款車型，因此ID.4 X並沒有完全沿襲海外版的設計，而是在此基礎上有所最佳化，以更貼合國內消費者的審美。當然最別緻的還是在大燈上，不僅自帶迎賓效果，能夠呈現出更加人性化的用車體驗，而且前臉的貫穿式LED燈帶點亮效果非常科幻，中央的大眾車標同樣支援點亮，相信夜間用車也不缺回頭率。
即便是拋開外觀設計，ID.4 X的內飾風格也能夠引起年輕人的關注，全新打造的數字化座艙很有創意，比如液晶儀表盤的設計造型獨特，看似不規則的設計其實右側是換擋機構，與現在不少車型配備的大屏有著截然不同的風格，屬於獨樹一幟的設計。
當然行車途中並不需要指望檢視儀表盤，這種常規操作顯然不適合ID.4 X，它的行車資訊更多將藉助AR-HUD增強現實抬頭顯示，將行車資訊以及導航資訊等直接投射在視線前方，避免駕駛者再去低頭檢視資訊，對於新手司機而言更加安全，也能為日常用車提供更多樂趣，駕車出行就是一種放鬆享受。此外還有諸如ID. Light光語系統這種高科技配置，營造更加生動的互動體驗，這些都是在其他車型上很難體驗到的。
續航方面，ID.4 X支援402-555km的續航里程可選，擔心續航虛標的消費者可以放心，ID.4 X的續航里程非常真實，日常出行時還會實時顯示剩餘續航資訊，包括開啟空調、娛樂系統等造成續航變化時，駕駛者也能及時知曉，合理規劃出行計劃。
而相比較駕駛傳統燃油車，駕駛ID.4 X這種純電車型自然還是有著不同的體驗，但是並不會像造車新勢力那樣更像是一個大玩具，ID.4 X還是保持了傳統車企的技術理念，操控體驗可謂既有趣又實用，算是一種比較均衡的風格，因此喜歡它的駕駛者覆蓋面也會更廣泛，這也是傳統車企的技術優勢體現。
結合價位與風格來看，ID.4 X適合預算20-30萬的消費者選擇，尤其是沒搖到號的消費者，追求新潮前衛風格，對於純電車型也更容易接納，相信依靠ID.4 X的實力與上汽大眾的口碑，選擇ID.4 X會是位元斯拉更值得的做法。