近日，本田官方釋出了一組11代思域Si賽道版車型的測試諜照，據悉新車將在今年12月3日舉行的Thunderhill 25小時耐力賽中正式公開亮相，而11代思域Si基礎版預計將在11月於海外上市。
目前，第11代思域普通版已經上市，其在國內的售價區間為12.99-16.39萬元，而思域Si的定位則介於思域Hatchback（兩廂版）和思域Type R之間。
11代思域Type R
據悉，11代思域Type R目前已經在紐北賽道進行測試，將來有望和思域Si一同釋出。
從諜照來看，思域Si賽車版在普通版車型的基礎上，做了不少改進，比如對前格柵、外後視鏡、前後大燈等處做了黑化處理，具備了更強的運動屬性；另外新車還在引擎蓋上加入了兩個碩大的進氣口，車頭配備了碳纖維前鏟，並且在車尾加入了一個大尺寸的擾流板，氣勢上兇悍了不少。
11代思域Type R
而為了提升操控效能，車身高度也所有降低。至於排氣，依舊為普通版那種雙邊共兩出的設計，沒有Type R那種中出三排氣口的設計拉風。
動力方面，新車預計繼續搭載1.5T四缸渦輪增壓發動機，但動力或調至200馬力，相比普通版車型高了約18馬力，最大扭矩約260牛·米左右。傳動系統方面，不出意外將匹配6速手動變速箱。
10代思域Si
對於追求操控，但手頭預算吃緊夠不著Type R的年輕消費者來說，思域Si絕對是一款可遇而不可求的替代品。不過從過往的歷史來看，11代思域Si引入國內的希望依舊渺茫，畢竟喜歡歸喜歡，真到了要掏真金白銀的時候，又有幾個會花20來萬為一臺手動擋車買單？況且它還不是豪華品牌。