我們常說“飯不能吃太飽”萬物遵循適度原則，同樣，很多車友說汽車加油不宜加太滿，我們來看看這到底有沒有相關科學依據？
從汽車油箱、汽油特性、汽車油泵工作原理、汽車本身以及個人因素這5方面來詳細闡述。
汽車油箱“冷知識”
額定容量≠實際容量，我們日常生活中，總會誤把汽車說明書上的油箱大小看成汽車油箱實際最大容量，每款車說明書上都是官方油箱額定容量，額定容量都會比實際容量小。
根據GB18296-20019《汽車燃油箱安全效能要求和試驗方法》相關規定，汽車燃油箱的額定容量應控制在燃油箱最大液體容量的95%以內，現實中，汽車官方說明書註明的額定容量一般在油箱實際容量的80%-90%左右，也就是說，假如汽車油箱大小是60L，那麼實際油箱容量可能達75L。
一般普通小型轎車油箱標準容量在30-55L左右，中型、SUV一類油箱容量在55-75L左右，個別幾款車，油箱容量達到100多L，比如：
雷克薩斯LX570
油箱容積：138L
排量：5.7
平均油耗：14.7L/100km
而大型車油箱容量能達到400L之多，幾個副油箱，油箱的額定容量在95L以上，必須配安全閥裝置。廠商標註的額定容量會遠低於國標的95%，這既是遵守國標規定更是出於安全性考慮。
那麼汽車油箱加滿會有哪些影響？
· 1、加油過滿會對活性碳罐造成損害
碳罐一般位於油箱頂部到發動機之間，我們都知道汽油是很容易揮發的液體，當揮發後蒸汽就會被引入到活性碳罐這個貯存裝置裡，等到發動機啟動後蒸汽液體會被引入氣歧管一起燃燒變成動力。
在加油站加油後，有的車友會透過油針來大概算油量加了多少，雖然儀表盤的油針有出入，但相差也不會太多，而加油站靠油槍感應油位，反饋出來的“加滿”，一般都會超出油箱額定容量，這種情況下對碳罐基本上沒影響，但有時候為了“湊整”，提槍後繼續緩慢加，這種情況下，加上車輛長時間停放在露天爆曬，蒸汽壓力迫使汽油灌入碳罐，長期如此很可能對碳罐造成損壞。
當碳罐管道受到堵塞一類破壞後，這時候汽車加油就可能出現唑車，汽油蒸汽會沿著破損處直接排出，造成車內汽油味大,發動機也因此出現抖動、燃燒不足這類情況。
因此，我們每次加油不要加過滿，過滿就容易造成活性碳罐中的管路進入油，這類汽油可能造成碳罐故障，如果這些汽油順著管路流入進氣道引起火花塞受阻，就很可能造成汽車加油就熄火甚至無法啟動，類似我們日常說的“淹缸”。
2、加油過滿容易造成油箱通氣孔堵塞
很有細心的車友會發現有的油箱蓋側邊會有個小孔，這就是通氣閥，他主要是平衡油箱裡面和外面的空氣壓力差，防止油箱被吸癟或者出現其他狀況。
一旦通氣孔被堵塞，油箱內就會產生負壓，從而造成供油不暢，有的就會造成“唑車”行駛中一縱一縱的現象。
· 3、加油過滿存在一定的潛在隱患
比如油溢位到油箱蓋周邊在特殊高溫或者其他情況下可能引發火災，因此加油後也需要看留意油箱口有沒有餘留油，擦拭乾淨。
· 4、加太滿也會有其他一些影響
比如揮發快，長時間不用的話，油品下降，同時汽油揮發過程中會釋放一些有害物質，對身體健康不好。
· 5、油加太多，也會增加車輛自身重量
這類情況需要根據油箱容量大小、行駛路況這些因素來看，我們舉個例子，,加95號油郵箱70L,由於95號油1L重量為0.737公斤，那麼70L油重為50公斤左右，我們再來根據非正式的油耗演算法（不考慮其他因素情況下），每增加10%汽車重量油耗會增加4%到7%左右。
一般小型轎車車身自重在1.2-1.9噸較為常見，以1.5噸為例，每多增加100公斤，大概油耗增加2%-4%左右，也就是說50公斤，油耗大概增加了1%-2%，假設車輛100公里油耗為8個，以當前油價7.2元/L來算，100公里正常需要57.6元，增加50公斤後，100公里需要60左右，那麼大概每100公里多花費2塊左右。
以一車5人滿座為例，每百公里多花費大約10塊左右，當然了這個事不考慮車輛其他各項因素，完全是理想狀態下的資料，僅供參考，沒有實際意義的。
想必很多車友平時總會在想自己車拉的重，知道耗油，但就是不知道大概能多花多少錢，其實真多花不了多少錢的，很多時候就是心理因素，完全不用管車身重量和油耗關係，要真算賬，那再來算算開空調和不開空調的油耗？其實真沒必要算這種細賬的，車子買來不就是為了方便嘛。
那麼到底加多少油才合適？
如果一定要尋求一個結論，那就是：別加太滿，別等熄火才加油，很多車友都會說，車輛不要經常性等到沒油了才去加，這是為什麼？有依據嗎？
如果等到車熄火了，這種情況下肯定會對車輛產生一定的影響，因為車輛的油泵位於油箱底端，有些車是透過汽油來給油泵散熱的，那麼當汽油低於一定閾值時候，起不到最佳的冷卻效果，長時間如此，一定程度上對油泵會造成損傷。
當然了這類情況極少，我們能想到的缺陷汽車廠商早都有對應的設計，但是他還是有可能，我們以防萬一，儘量避免即可。
從省錢的角度來說：
（1）那麼在城裡用車，那油量保持有一半多就可以了，反正沒必要加滿，滿油不僅增加了重量，還增加了上面說到的風險；城裡紅綠燈多，走走停停，油耗可以說是翻倍上升的，城裡加油方便，平時用得少，也不用經常加。
如果長途行車，加油站少，那不用說，直接喊加滿，長途行車，車輛在行駛中，油量在減少，也不存在上面說到的各類問題。
如果平時開的少油量保持1/3到一半足夠，長時間不用，不僅揮發，油品也可能變差。
加油站不會告訴你的秘密
（2）要省錢，到加油站加油就要說，加多少升而不要說加200、300或是加滿；每次我們去加油站，通常加油站工作人員都是問，加滿嗎？而我們也會說加200、300或者加滿這一類，加油人員都清楚這樣問的好處。
對於我們來說，一方面是考慮到加滿不好，另一方面加多少錢的油會比加多少升的油花費的略多，因為四捨五入以後，常常會無形中損失了我們的錢。
（3）早上或者晚上加油最佳，這也是我們經常看到的現象，一方面是早上出門前要保持車輛油量充足，另一方面，汽油熱脹冷縮的屬性，早晚溫度低，尤其夏季，同等體積的汽油可以有較多的質量，長年累月，也能省一部分。
（4）還有的說，當你看到正好有油罐車卸油時候，掉頭換一家，因為此時油庫油量少，可能會加到略有庫底的雜質一類，其實這個完全不用擔心，沒有這種必要的，加油站也不是吃素的。
最後，關於加油多少的問題，且看《道德經》:讓萬物保持適度,是天道執行的法則，加油如此，生活亦如此。
