近日，造車新勢力車企之一的小鵬汽車公佈了2021年度財報。
資料顯示，小鵬汽車2021年營收為209.9億，約合32.9億美元。
相比2020年58.4億的總營收，增長了259.1%。
其中，2021年小鵬汽車汽車銷售收入為200.4億元，同樣比2020年的55.5億元同比增長了261.3%。
從銷量上來看，2021年小鵬汽車以98155輛的銷量成績一舉奪得國內造車新勢力的銷量冠軍。
相比2020年27041輛的銷量資料，也增長了263%。
而且，進入2022年小鵬汽車的銷量也還算不錯，1月繼續蟬聯國內造車新勢力車企的銷量冠軍，2月銷量降幅就比較明顯了。
總體看上去，小鵬汽車最近一段時間表面光鮮亮麗。
但實際上，小鵬汽車的現狀也不容樂觀。
在整個2021年，小鵬汽車的淨虧損為48.63億元。
透過以上資料，我們可以得出這樣一個結論：2021年，小鵬汽車每賣出一輛車，虧損就達4.95萬元。
而同為造車新勢力車企的蔚來汽車和理想汽車，2021年淨虧損分別是40.16億元和3.22億元。
很明顯，即便是看上去財大氣粗、品牌力更強的蔚來汽車，2021年的淨虧損也都要低於小鵬汽車。
研發費用方面，2021年最高的依舊是蔚來汽車，總投入為45.91億元。
其次是小鵬汽車，2021年研發費用41.14億元。
最後才是理想汽車，去年的研發費用為32.96億元。
在這三家車企中，小鵬汽車的研發費用投入雖然不是最高的，但是從研發投入和營收的比例上來看，小鵬汽車的研發投入比為19.6%，蔚來汽車和理想汽車分別是12.7%和12.2%。
還有，導致小鵬汽車2021年虧損嚴重還有一個比較主要的原因，那就是整車的毛利潤比較低。
另據資料顯示，2021年小鵬汽車整車的毛利潤只有11.5%，遠低於蔚來汽車的20.1%和理想汽車的20.6%。
毫無疑問，就品牌力而言，在上述三家車企中，小鵬汽車也是最弱的。
為了扭轉“銷量越高虧損越大”這一局面，小鵬汽車在今年將會推出旗艦SUV車型小鵬G9。
作為一款中大型純電動SUV，即將在今年第三季度上市的小鵬G9入門版車型的售價應該會在35萬元左右。