科技的發展，使得汽車行業進入了黃金時代，汽車的品質也變得愈來愈高。自主品牌的榮耀領克01，成為了家喻戶曉的名氣車型。“實用派選手”豐田卡羅拉，地位仍然無法被撼動。生產技藝讓汽車都有不一樣的亮點，只有真正懂得消費者要求的車型才能屹立不倒。正如奧迪A8和寶馬7系。
小王是圈內的一位老用車者，用了朋友4個月奧迪A8的他，最近自己買了新車，正是寶馬7系，他用車有2個月了，表顯里程3400公里，到底是什麼支撐寶馬7系久盛不衰？寶馬7系比奧迪A8好在哪裡？靜下心，我們一起來看看小陳的高見。
先開奧迪A8
顏值：外表霸氣，有新穎年輕的一面，也有沉穩大氣的一面。說明書說矩陣式大燈高度可調，但沒寫怎調，車速線條順暢，側面看過去很有時尚範，而且輪圈比較小，氣勢都輸在這兩個上面了。
內飾用的奧迪最新的設計，無論是豪華感還是科技感都有很大的提高。內飾整體很上檔次，看著很豪華，真皮座椅比較高檔，不錯，很有科技感，音箱是BOSE，尤其是晚上開大燈，整個內飾氛圍很豪華很酷。
這等級沒有空間小了的，夠用了。車門接下來的置物槽中規中矩，無可厚非，而且第二排調節範圍也很大，容易找到適合的姿勢，後尾箱的空間也挺大的，不過一般都用不上。
超大的全景天窗，看著就很舒服。顛簸被過濾的很到位，在此點個贊，開起來很穩，很舒服，座位都是電動的，後座也能調節哦，坐在裡面感覺是種享受。
加速平穩，動力持續性強，唯一不足加速度不夠大。雖然資料是這一代馬力多了點，動力上個人感覺上一代更好，柔著開50速度時候7檔轉速1k，60速度8檔轉速1k，四平八穩的感覺，不管是起步還是行駛中的加速階段，它的表現都很不錯。
對於5米多的車來看A8L的操控已經特別好了。空氣懸架會更低更硬，這個駕駛設定體系還是很高階的，夠好，方向盤很輕，高速的時候沉，握感很不錯。
再開寶馬7系
顏值：外觀說實話有點低調，沒有上一代那麼大氣，很耐看。這代寶馬的車燈，充分演示了什麼叫豪華，什麼叫旗艦，外觀一般吧，拍出來照片就側面好看，前臉和屁股都一般，像3系，外觀還好，但是前後那四個獠牙，真心不太好接受。
相較S級內飾的確差距不小。家族式的樸素，使我想起了以前330i的儀表盤，貌似就一個樣，跟S還是有點差距，但材料決定超過S，能看得到的地方都是皮質和桃木裝束，有層次。
這個級別的空間，其實沒有太多需要解釋的。雖然外形設計的很動感，但是後排的頭頂空間並不侷促，門板儲物格比較小，橫著放瓶水剛好，平常的檔案包也放不到門板，後排空間特別大，車尾箱夠大，但內部不是太規整。
懸駕偏舒適，路面過慮的也不錯。四輪空氣懸架還是很舒服的，靜謐性也不錯，我個人覺得這個懸掛很適合我，有客戶說有點硬，全家人都積極響應這車搭乘特別舒適，而且故障率低省心呀。
動力絕對夠用也絕對給力，推背感十足。個人覺得動力沒問題，給油就來，3.0t夠用了，運動模式下動力源源不斷，聲浪有，起步感覺平順，感覺像電動車的滑行。
寶馬一向以駕駛贏得美名，駕駛舒適駕駛精確，行車穩健，有安全感。方向盤比較輕盈，沒有虛位，還有那個懸掛呢真的很舒適，畢竟四條空氣懸掛，把所有道路踏成平地，提速感覺就很慢了，運動模式動力很強勁。
結語:
奧迪A8：但外觀比較低調，跟A6太像，操控感很強，非常容易上手，配置在這裡擺著。寶馬7系：舒適性對於寶馬來說的確是有點硬，速度一旦起來再加速動力就會源源不斷。我給奧迪A8 87分，寶馬7系 96分，寶馬7系像是為我量身定做，完美的操控感真的讓我愛不釋手。雖然整體和奧迪A8實力相當，但是寶馬7系更吸引我的眼球。當下寶馬7系的口碑可謂好評如潮，我認為開上一輛寶馬7系還是很有面子的，開它也不難，收入為車價的一半就開得起！人都沒有完人，車當然也不可能絕對的完美，只能說誰更適合自己。在擁有它後，我特別想說八個字：十分滿意，無可挑剔！那麼，先花95萬開奧迪A8，95萬再開寶馬7系，車主：檔次誰高對比後就明白了。大家怎麼看呢？