近幾年來，汽車安全這個話題一直在人們的生活中不斷出現，成為了茶餘飯後的談資，不得不說中國老百姓現在對於汽車安全的重視程度越來越高，這是一個好現象，表明了中國汽車消費市場區域成熟化。
在中保研誕生之後，不少汽車品牌的真面目也被公之於眾，大眾帕薩特30年的不敗神話被打破，大眾品質成為了低廉代名詞。中保研也迫使不少汽車品牌改進自己的生產工藝，提升廠家對汽車安全的重視。
作為汽車安全的代名詞，沃爾沃汽車一直被人們津津樂道，它也憑藉著其優秀的安全效能，拯救了無數消費者的生命，甚至還成立了“生命奇蹟俱樂部”，來彰顯其對生命安全的重視。
不過沃爾沃這個品牌在全球市場中定位依然還是豪華品牌，並不是每個人隨隨便便就能買得起的車型，雖說是安全但也需要使用者付出高昂的成本去享受。難道就沒有安全係數能夠媲美沃爾沃的產品，並且價格比沃爾沃還低的品牌嗎？
當然有，斯巴魯這個品牌大家一定不會陌生。
坊間一直流傳著這樣一句話，斯巴魯不曉得什麼時候才能走出東三省。意思就是表示，在冰雪覆蓋時間較長的東三省地區，斯巴魯這個品牌的銷量一直很高，在嚴寒的冰雪地區，斯巴魯品牌保有較高的銷量水平。
其中最大的原因也是人們難以忽視的原因便是，斯巴魯品牌的車型全系均標配四驅系統。
斯巴魯品牌在早期就已經開始為自己旗下的產品配備四驅系統，而且均以透過性為主，但是發展到後期，鋪裝路面已經大面積覆蓋日本本土，並且隨著品牌征戰拉力賽場的成績顯著，斯巴魯的四驅系統開始向民用領域轉型，旗下的所有車型上都裝備了這套系統。
作為斯巴魯品牌旗下的車型，入門級的XV價格優惠完之後不到20萬元，這樣的價格放在20萬級別的進口車市場中，基本上找不到任何一個對手，畢竟一套系統系統就已經篩掉了一大票對手，而四驅系統在民用車上最大的好處就是，能夠在惡劣環境下保證車輛能夠實現更好的行駛。
斯巴魯的的四驅系統是偏向前驅結構的，但是其採用了全對稱式四驅系統，並且全品牌下只有水平對置發動機，將低重心的亮點展現得淋漓盡致，所以在操控上有著卓越的表現，即便是像斯巴魯力獅這樣的跨界車型，在麋鹿測試中也能夠以超過75公里每小時的速度完成測試。
這足以顯示除了斯巴魯品牌在車輛操控上的紮實基礎，但大家如果以為這就結束了，那就有點大意了，其實斯巴魯這個品牌在操控上的優勢源自於其超高剛性的車身結構。
大家可以想象一下，如果一臺車子的車身剛性比較差，那麼在極限環境下駕駛時，一定會使車輛發生形變，如果在出現一些有難度的路況，一旦發生碰撞車輛必定會出現側翻，而車身剛性差的車輛一定會對車內成員造成影響。
採用SGP全新架構的斯巴魯產品，在產品剛性上比起已經很優秀的上一代車型也大幅度的提升，在安全碰撞測試中表現出了比肩沃爾沃的安全係數，成為真正意義上有操控還有安全的產品。
並且在主動安全配置上，斯巴魯也一直致力於將事故機率降至最低，斯巴魯獨立開發的Eyesight系統在整個產品力上的表現十分出色，絲毫不亞於沃爾沃在主動安全領域的實力，這樣的配置也為其在北美市場中奠定了堅實的銷量基礎。
說了這麼多，斯巴魯品牌在中國市場中還是沒有辦法得到重視，銷量表現一直平平，沒有特別明顯的起色。
當然這裡邊的原因有很多，從品牌到產品，從銷售渠道到使用者，每個細節都需要精準把握，但是對於斯巴魯這個小眾品牌來說，早期並沒有在國內市場中全面鋪開，導致其品牌知名度一直比較低。
不過也是因為如此，斯巴魯這個品牌的的個性變得更加鮮明，全品牌標配四驅，水平對置發動機，純進口渠道銷售， Eyesight主動安全系統等，都使得人們對於它的個性十分青睞，如果大家想要選擇一臺可靠性，安全性高的產品，那麼斯巴魯旗下的車型無疑是個不錯的選擇。
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