“濃縮版亞洲龍”降維打擊，8代凱美瑞迎來中期改款，B級車市場的終結者？

回顧2020年11月8代凱美瑞銷量19003輛，同比增長了3.5個百分點。然而，面對著擁有價格優勢的老對手，本田雅閣11月的銷量24162輛。良好的口碑和不俗的效能表現，讓日系雙傑穩居B級車銷量排行榜前三。

十代雅閣前臉搭配上了超大鍍鉻飾條的倒梯形格柵，配合上矩陣式的LED大燈組，前臉顯得是十分硬派。流暢的腰身，掀背的車頂設計語言，使得十代雅閣更加年輕運動。

8代凱美瑞的進氣格柵雖然造型顯得更加誇張，這種誇張的造型實際上並不耐看，個人認為還是運動版本的前臉更加動感。豪華型的前唇也非常容易擦地。

面對著十代雅閣的競爭壓力，本田凱美瑞也將迎來21年的中期改款車型，雖然從整體上還是保留了8代凱美瑞的設計風格，但是在細節部分也進行了升級。新車前面參考了亞洲龍的設計語言，使得前臉個性顯得更加內斂，下面就跟隨小編一起欣賞本田釋出的中期改款凱美瑞的變化。

外觀方面，前臉參照了亞洲龍的設計，改款車型的大燈組還是沿用了現在的造型，改款之後的車身尺寸並沒有發生多大的變化。尾燈換裝了LED光源，貫穿式的鍍鉻飾條橫穿尾燈，使得改款凱美瑞在夜晚點亮後更有識別度。

內飾方面，中控的設計還是沿用了現在的Y字型，更加傾向於駕駛員，內嵌式的中控屏也首次變換成了懸浮式的中控大屏，內部繼承了Apple Carplay功能。其次改款車型還將全面應用豐田TSS 2.5+安全系統，不僅僅是在人機互動上進行了重大升級，在安全性上也式更上一層樓。

動力方面，改款車型還是延續了現車的2.5L，2.0L和2.5L油電混合動力。只是對於2.5L的油電混合版本的功率進行了提升131KW，百公里油耗4.1L。

總結: B級車市場是各大汽車廠商的兵家必爭之地，各個品牌的競爭車型明年也會相繼釋出。今年有計劃買車的小夥伴，不然再等等改款後的凱美瑞？