駕駛自動擋車型，D擋換S擋時需要踩剎車嗎操作不當汽車大修

駕駛自動擋車型，D擋換S擋時需要踩剎車嗎？操作不當汽車大修！

駕駛手動檔換擋時我們會鬆油門，踩離合再換擋，手動變速箱的換擋原理我們都知道。但是，現在更多的汽車採用自動變速箱，即使對於開車幾十年的老司機，也不是很清楚，只知道起步、停車換擋踩剎車，平常一直都是D檔，基本不換S檔或者L檔。因為很多人都不知道原理，自動擋換擋相關知識，再加上沒有腳踩的離合器，生怕隨意換擋損壞愛車。那麼在行駛中，D檔和S檔到底能不能直接換？用踩剎車或者減速嗎？

我們先大概瞭解一下變速箱大概工作過程，當發動機的動力透過曲軸傳到變速箱的輸入軸1，換擋的時候離合器會撥動每個檔位相應的撥片，其他檔位齒輪就會空轉，只有所在檔位的齒輪與下方的輸入軸2（也是輸出軸）的對應齒輪齧合，從而輸出到差速器然後到車輪使車子移動。從圖中我們就可以看出來，倒擋齒輪跟前進檔齒輪的方向是反的，所以我們不管是自動擋還是手動擋，掛倒擋或者前進擋時都要踩剎車讓車停穩，如果強制換擋輸入軸1和2的齒輪由於突然的方向改變就會崩齒，變速箱也就壞了。

自動擋雖然檔把上明顯的1、2等檔位，但是實際跟上邊的DSG這款自動變速箱一樣，有倒檔（R）、空檔（N）、前進檔（D）。只是自動檔使用汽車電腦，用儲存好的換擋邏輯，透過電子訊號控制變速箱的離合和換檔撥片，從而完成行駛時自動的增減檔位。

那麼多出來的S檔到是什麼，其實S檔也就是SPORT，部分車型的運動模式。它的機械結構並沒有變化，和D檔使用同套的傳輸結構。只是透過改變汽車電腦ECU的資料，使得發動機在接受和D檔相同的油門深度訊號時，使得進氣量、噴油量增大，同時變速箱的換檔邏輯也更加的遲滯，目的就是增加在低檔位的執行時間和發動機轉速，改變轉速比增加低扭的動力獲得更好的加速表現。缺點就是增加了油耗，長時間遲滯升檔增加了齒輪負擔。

從變速箱的結構原理和S檔D檔的換檔結構，我們知道了，D檔、S檔還有L檔（爬坡檔，使得變速箱的傳動比限制的更低，轉速更慢，增加爬坡動力和安全性），其實到是前進檔，採用的也是類似於手動檔的1、2、3、5等檔位齒輪，只是透過切換ECU的資料訊號，改變車輛的部分引數而已。

所以D檔S檔的切換不需要踩剎車，只需要鬆油門減速，降低離合器的負擔就可以了。另外平時用D檔，超車用S檔，上下陡坡用L檔。