這兩款搭載3.0T發動機的國產車，會成為“國貨之光”嗎？
在網路上，這樣的問題已經持續多年。一些業內人士和媒體的觀點是，中國汽車工業雖然經過多年的發展，已經得到長足的進步，但作為“汽車工業皇冠上的明珠”的發動機，卻依然不是中國品牌的強項。
誠然，V6或者更多缸數的發動機，相對於常見的L4發動機結構更加緊湊，發動機內部零部件間的匹配更加困難，製造難度更大。但對於當下的中國汽車工業來說，技術難度已經並非攔路之虎，打造出一臺引數和質量都過關的V6發動機，早已不是什麼難以攻克的問題。今天車叔就為大家推薦兩款搭載3.0T V6發動機的自主品牌車型，它們一點也不比哪些百萬級豪車差。
紅旗H9
3.0T V6機械增壓發動機
售價：45.98萬元、53.98萬元
如果說到豪華品牌，大家都會想到寶馬、賓士、奧迪、凱迪拉克等品牌。而很少會想到國產品牌，畢竟我國自主品牌的發展時間稍短，在豪華品牌上面的積累還不太夠。不過在國產汽車中，一直都有一個品牌，長期都走著高階路線，那就是紅旗，而去年重磅推出的H9則是讓同級別豪華品牌都感到壓力的一款代表車型。
外觀方面，紅旗H9參考了中式建築的設計哲學，並且將東方美學藝術與現代科技進行了完美的融合。其前臉是充滿厚重感和力量感的“高山飛瀑、中流砥柱”式直瀑式中網，車頭的紅旗標識，一直延伸至車內，給人很強的視覺震撼。
內飾方面，紅旗H9採用了大氣的設計理念。若隱若現的山水紋理，各處裝飾板材質的選擇和紋理的搭配，千色氛圍燈和融入東方韻律的國樂級提示音設計，將紅旗H9的內飾部分打造成了具有雅貴氣質的東方意境座艙。
動力方面，為了突出紅旗H9的豪華感和車型定位，除了提供一臺入門級的2.0T發動機外，還提供一臺3.0T V6機械增壓發動機，最大功率208kW，最大扭矩400Nm。
此外，據車叔瞭解，紅旗H9自去年上市以來，已相繼在挪威、阿聯酋、科威特、沙特、日本、韓國等多個海外市場釋出上市，根據此前阿聯酋及日本等地區公佈的海外定價來看，普遍高於國內售價，這也是由於紅旗作為國內高階品牌代表之一出口海外市場的標誌。
北京BJ80
3.0T V6渦輪增壓發動機
售價：34.80萬元、39.80萬元
關於越野，每個男人都會有一個大G夢，站在越野領域金字塔頂端的大G，“硬派、霸氣”一直是這款車的代名詞，但大G的價格太高，是一個遙不可及的夢想，不過 北汽BJ80的誕生，以不到35萬的價格，就能夠在外觀上和100多萬的賓士G級幾乎一樣，稱之為平民級賓士大G也不為過。
外觀方面，北京BJ80採用經典的 “方盒子”設計，方方正正的前臉如刀鋒般銳利，“北京” 二字被放在引擎蓋的正前方，也表明了它的身份，前臉採用五孔格柵，格柵內部採用網格狀設計，分體式的圓形大燈也是一個設計亮點，有一種復古的感覺。
內飾方面，BJ80以黑色為主色調，視覺感很強，並加入了木紋飾條和鍍鉻裝飾，看起來很上檔次，造型整齊的中控臺採用了大量的矩形元素，如空調出風口、多媒體顯示屏、實體按鍵區等，更顯出滿滿的硬派風格，儀表盤採用雙炮筒結構，內嵌式的中控螢幕比較傳統，主要是為了實用性和功能性。
動力方面，北京BJ80除了搭載一臺2.3T發動機外，還搭載了一臺3.0T V6渦輪增壓發動機，最大功率206kW，最大扭矩為420Nm，結合39°接近角、33°離去角、30.96°最大爬坡角、210mm的最小離地間隙以及分時四驅系統，BJ80的越野效能完全不輸賓士G級，足以說明它並非徒有其表。
車叔總結
時至今日，不論設計還是技術層面，自主品牌車型都已經擁有與合資品牌，甚至與豪華品牌相抗衡的實力，而且在價格上更具優勢。因此，自主品牌的崛起其實是萬事俱備只差一個消費者的認可。相信隨著自主品牌車型口碑越來越好，也會有越來越多的消費者選擇它們，到時候國內馬路上應該也能看到類似韓國、日本一樣全都是國產車的情景。
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