深陷債務危機的華晨汽車，終於躲不過破產重整的命運。
11月20日下午，瀋陽市中級人民法院裁定，受理債權人對華晨汽車集團控股有限公司重整申請，標誌著這家車企正式進入破產重整程式。民事裁定書顯示，華晨集團存在資產不足以清償全部債務的情形，具備企業破產法規定的破產原因。
目前，華晨集團有著超過千億的鉅額債務。根據華晨集團2020年債券半年報顯示，集團總負債1328.44億元，扣除商譽和無形資產後，資產負債率為71.4%，高於行業平均水平。其中有息債務達445.78億元，短期有息債務達282.5億元。
破產本是件壞事，而華晨集團的破產訊息卻伴隨著官宣“重整”。瀋陽市中級人民法院裁定書稱，“同時集團具有挽救的價值和可能，具有重整的必要性和可行性。”這樣一來，破產竟成為了利好。
因為破產重整是指專門針對可能或已經具備破產原因但又有維持價值和再生希望的企業，經由各方利害關係人的申請，在法院的主持和利害關係人的參與下，進行業務上的重組和債務調整，以幫助債務人擺脫財務困境、恢復營業能力的法律制度。華晨集團破產重整，說得好一點，甩開包袱，重獲新生。說得難聽一點，就有點“逃廢債務”的感覺。
舉一個不太恰當的例子。假如有一天，你欠了一屁股債，還不起銀行貸款了，就宣佈破產，大不了一無所有，所有債務一筆勾銷。幾年後，老子又是一條好漢。我憑自己本事借的錢憑什麼要還？這就是難聽的事實。如果大家不相信，股票大漲可以說明一切：當日，華晨旗下4家上市公司股價均大幅上漲，港股華晨中國漲8.25%，申華控股、金盃汽車漲停，新晨動力漲7.46%。
與其說是破產，不如說破產是為了更好的發展。華晨會透過重組資源，來為以後打造出更好的華晨，這意味著金盃、中華、華頌將會重新被定義，亦有可能有一些品牌會消逝。簡單來說，破產之後再重整，極大可能會向行業展示新華晨，那麼顯然，這次風波，對於華晨來說並非是件壞事兒。
而對於消費者來說，還有可能是件好事兒。根據2020年債券半年報顯示，華晨期末現金及現金等價物餘額為326.77億元，破產是不爭的事實，如今華晨也開始處置其旗下汽車資產。近日，有媒體調查發現，對於華晨自主機板塊的汽車產品，廠商已經開始直營賣車，與4S店向廠商批售車輛，再進行售賣的方式不同，這批車輛是由廠商直接提供現車。
據該銷售公司的一名工作人員表示，當前他們除了賣中華的汽車之外，還賣華頌、金盃等車型。據介紹，中華V3售價4.98萬元，自動擋都已經賣完了，只有一些手動擋車輛。作為一款小型SUV，FIYING WING貫穿式翔雲翼格柵、與寶馬全新5系類似的開眼角大燈設計以及懸浮式車頂，都讓整車看起來十分時尚、大氣。同時，中華V3底盤調校還得到了寶馬的技術支援，因此獲得了"彎道王"的美譽。如今僅賣4.98萬元，相當於“清倉甩賣”。
而中華V7也降至11.7萬元起，雖然降得不多，但華晨也不能虧本賣，畢竟這款車的核心動力組合採用寶馬原裝，就連發動機上面還有BMW的銘牌，而且還請了寶馬的工程師進行了調教和適配，因此駕駛感體驗幾乎與合資車並肩。另外，還有著和寶馬同樣的標準，供應商大部分相同，可謂一身都是名牌。
而在這些車型中，價效比最高的要數華頌汽車，當前在售的華頌7車型，作為一款高階國產MPV車型，採用寶馬2.0T發動機，匹配採埃孚6AT變速器。官方指導價為23.77-28.7萬元，但他們目前售價僅10.5萬元，直接便宜了一大半，就算單賣寶馬的2.0T發動機，也差不多得小十萬吧？並且，如果客戶一次批售多輛車的話，還可以直接去倉庫看車，要買得多可以更便宜些。
不過，即使車價足夠便宜，但是因為當前華晨破產重整的不確定性，不少消費者擔心，買完車後售後服務無法得到保障。如果是你，在真香的車價面前，會選擇購買這樣的車輛嗎？