首先在外觀上，漢蘭達有著成熟男人一般的氣質，硬朗的外觀設計和優雅的氣質贏得了眾多愛車人士的青睞，漢達的前臉看起來成熟穩重，大面積的分體式格柵增加了優越感，毫不妥協的造型也給人以更加硬朗的印象，低光燈採用LED光源，並帶有透鏡，使光線更加收斂，遠光燈採用了鹵素光源，前大燈組採用了車型專用的日間行車燈勾勒，在路上的辨識度很高。
漢蘭達梯形格柵的造型非常立體，鍍鉻裝飾的層次感很明顯，讓前臉看起來更加豪華，側面輪廓修長，肌肉感十足的上腰線貫穿兩門，並通向尾燈，焊料外觀堅固，在機身尺寸上也有優勢，尾部尺寸巨大，採用了中庸的設計，造型硬朗，車頂的小尾翼設計也讓車尾看起來更加動感，尾燈搭配LED示寬燈顯得特別時尚，如果燈組全部採用LED光源就更完美了，焊錫機採用隱藏式排氣設計，排氣口位於後保險槓下方，單邊佈局，運動感不強。
開門見山：內飾的造型還是天以實用為主，整體採用非對稱設計，各個功能區分佈清晰，一目瞭然，漢蘭達的全景天窗視野相當不錯，車內乘坐空間開闊，不會有壓抑感，天窗遮陽簾厚度適中，在夏季能起到很好的防曬作用，前排座椅的包裹性很好，提供了舒適的乘坐感受，主副駕駛座椅都有加熱和通風功能，非常貼心，動力方面：我搭載的是2.0升渦輪增壓發動機，最大功率162kW(220Ps)，峰值扭矩350Nm，雖然是個大焊工，但它的駕駛感覺很輕鬆，既能帶著你去旅行，也能帶著你在家裡轉悠，動力充沛，雖然油門反應不是最靈敏的，但它的動力輸出非常平穩，提速和超車都不費勁，高速行駛時缺乏一定的爆發力，畢竟是七座車，車重超過兩噸，所以時速超過80km/h時，速度就會有所減慢。
6AT變速箱換擋平順，提速時沒有明顯的頓挫感，當你深踩油門時，它就會積極地降擋傳遞扭矩，漢達的底盤非常整齊，整體以舒適為主的懸掛系統，能很好的過濾小顛簸，即使是再快的顛簸也能輕巧的透過，漢達的車廂內比較安靜，可以隔絕風噪和胎噪，讓乘坐更加舒適，漢達採用的是時速四驅系統，透過中控臺上的差速器鎖止按鈕，前後軸可以鎖定在50:50的動力分配上。
一句話：在達拉斯開了一年25.8萬的豐田漢蘭達，車主：我只想用四個字說漢蘭達 "很全面"，在動力方面，它雖然比不上2.0T的卡羅拉，但它的外觀內飾和空間設計都很中庸，但實用性很強，也許正是因為這些，它並不是年輕人的菜，漢蘭達固然有點 "油膩"，但穩定可靠三分 主要部件和良好的越野能力，也值得我花兩個月的時間去買一輛更好的車，超高几年的車，提起漢達，你們會想到什麼？歡迎留言!