首先在外观上，汉兰达有着成熟男人一般的气质，硬朗的外观设计和优雅的气质赢得了众多爱车人士的青睐，汉达的前脸看起来成熟稳重，大面积的分体式格栅增加了优越感，毫不妥协的造型也给人以更加硬朗的印象，低光灯采用LED光源，并带有透镜，使光线更加收敛，远光灯采用了卤素光源，前大灯组采用了车型专用的日间行车灯勾勒，在路上的辨识度很高。
汉兰达梯形格栅的造型非常立体，镀铬装饰的层次感很明显，让前脸看起来更加豪华，侧面轮廓修长，肌肉感十足的上腰线贯穿两门，并通向尾灯，焊料外观坚固，在机身尺寸上也有优势，尾部尺寸巨大，采用了中庸的设计，造型硬朗，车顶的小尾翼设计也让车尾看起来更加动感，尾灯搭配LED示宽灯显得特别时尚，如果灯组全部采用LED光源就更完美了，焊锡机采用隐藏式排气设计，排气口位于后保险杠下方，单边布局，运动感不强。
开门见山：内饰的造型还是天以实用为主，整体采用非对称设计，各个功能区分布清晰，一目了然，汉兰达的全景天窗视野相当不错，车内乘坐空间开阔，不会有压抑感，天窗遮阳帘厚度适中，在夏季能起到很好的防晒作用，前排座椅的包裹性很好，提供了舒适的乘坐感受，主副驾驶座椅都有加热和通风功能，非常贴心，动力方面：我搭载的是2.0升涡轮增压发动机，最大功率162kW(220Ps)，峰值扭矩350Nm，虽然是个大焊工，但它的驾驶感觉很轻松，既能带着你去旅行，也能带着你在家里转悠，动力充沛，虽然油门反应不是最灵敏的，但它的动力输出非常平稳，提速和超车都不费劲，高速行驶时缺乏一定的爆发力，毕竟是七座车，车重超过两吨，所以时速超过80km/h时，速度就会有所减慢。
6AT变速箱换挡平顺，提速时没有明显的顿挫感，当你深踩油门时，它就会积极地降挡传递扭矩，汉达的底盘非常整齐，整体以舒适为主的悬挂系统，能很好的过滤小颠簸，即使是再快的颠簸也能轻巧的通过，汉达的车厢内比较安静，可以隔绝风噪和胎噪，让乘坐更加舒适，汉达采用的是时速四驱系统，通过中控台上的差速器锁止按钮，前后轴可以锁定在50:50的动力分配上。
一句话：在达拉斯开了一年25.8万的丰田汉兰达，车主：我只想用四个字说汉兰达 "很全面"，在动力方面，它虽然比不上2.0T的卡罗拉，但它的外观内饰和空间设计都很中庸，但实用性很强，也许正是因为这些，它并不是年轻人的菜，汉兰达固然有点 "油腻"，但稳定可靠三分 主要部件和良好的越野能力，也值得我花两个月的时间去买一辆更好的车，超高几年的车，提起汉达，你们会想到什么？欢迎留言!