開兩輛AMG 45，一起上山打老虎

一直以來，“AMG”三個字母展現給我們的不僅僅是它的品牌價值和豐富的產品線，還有它骨子裡對速度的追求。

全新梅賽德斯-AMG 45系列所傳達的“天生硬核”究竟展現在哪裡呢？試駕梅賽德斯-AMG A 45 S 4MATIC+和CLA 45 S 4MATIC+結束，我們的心裡便有了答案。

冷與熱

如同在賽場中稱王的300 SEL 6.8 AMG；如同“銀箭”賽車與漢密爾頓共同創造的那六顆星；也如同AMG在內燃機與電機並行的時代達到了量產效能車中四缸發動機的至高水準，梅賽德斯-AMG從各個歷史節點和每處細節都向我們透露著“天生硬核”的解題思路，有如烈火般炙熱，亦如寒冰般岑寂。

力與美

在迥異的外形風格之下，梅賽德斯-AMG A 45 S和CLA 45 S也各自隱藏著不盡相同的“硬核內心”。

冷硬核

AMG GT家族的垂瀑式賽車散熱器格柵，S版本配備前風刀和後擾流。更誇張的大尺寸尾翼（A 45 S）和比基礎版更大的擾流板（CLA 45 S）為車型增添了更具張力的視覺體驗，同時也帶來了更為純粹的空氣動力學表現。

熱硬核

全新的面孔與更加“兇狠”的外觀，更深一步地刺激你的駕駛慾望。經典卻不平凡的小鋼炮造型（A 45 S）甚至連拉花都好像能增加不少馬力；GT 63 S般優美的身材卻有著蓄勢待發的車頭“表情”（CLA 45 S）。

收與放

進入轎廂，兩車的內飾都可以用“收放自如”來形容。它們已經換上了新衣，整體的視覺、觸覺感受仍然是梅賽德斯-AMG一貫的舒適感與豪華感。在AMG運動風格的點綴下，這種來自賽道的氣息彷彿正從各個角落中噴薄欲出。

冷硬核

全新梅賽德斯-AMG 45系列使用了最新的內飾設計與佈局，在基礎車型豪華舒適的基調上進行運動化升級，在包裹性更強的賽車座椅、翻毛皮材質的方向盤、與內飾色調呼應的縫線等方面充分展現了AMG車型的風格。

熱硬核

手感絕佳的方向盤，兩塊超大連屏，加上車內的整體氛圍營造，讓你在城市穿行和賽道激情中都能舒適從容地駕駛它，甚至已經達到百萬級跑車的內飾水平了。同時，內飾中的運動化設定會時不時地挑逗你，考驗你的自控能力。

智與靈

梅賽德斯-AMG是會陪伴車手成長的。從螢幕顯示的資訊中，駕駛者可以清楚地知曉車輛的狀況。同時，系統所記錄的各項駕駛資料可以幫助駕駛者不斷提升駕駛技術。

冷硬核

全新梅賽德斯-AMG 45系列搭載的MBUX車機系統令車內娛樂功能的實現更加方便高效。就像是一位專屬賽道工程師，“AMG Track Pace”可以將各項詳細車輛資料呈現在駕駛者面前，無論你是小白還是職業車手，它都將成為伴你成長的利器。

熱硬核

傳統賽車的中控臺往往被各式各樣的監測裝置滿滿佔據，而在這兩款車型中，AMG神奇地將一切都融合進兩塊10.25英寸的螢幕之中。你只需輕鬆動動手指，任何所需的車輛資料便會瞬間呈現。看著這些排布有序的資料資訊，你會仿若置身於一輛專業賽車的駕駛艙中，而所駕戰車的一切，都盡在掌握。

靜與動

一隻猛獸被封印在了號稱“地表最強”的四缸發動機中。隨著駕駛模式的切換，車輛狀態隨心而動。既可以在舒適模式下享受沿途風景，愜意前行，也可以在運動/賽道模式下喚醒激情。

冷硬核

毫無疑問，發動機是全新梅賽德斯-AMG 45系列最硬核之處。

代號為M139的四缸渦輪增壓發動機在S版本上將0-100公里/小時加速時間壓縮進了4秒之內，這已經等同於當前在售版本的C 63 S的資料了。得益於全新的發動機佈局、更大的渦輪與滾柱軸承等多方面的配合，這顆“心臟”也被車迷們稱為“增壓王”。

4MATIC+四驅系統將M139所輸出的渾厚動力合理有效地分配至四輪，使狂暴轉化為從容。

熱硬核

在運動/賽道模式下，這輛車的“身體”非常緊繃，動力展開得非常迅速。它既能給你一種源源不斷的動力，也能讓你駕駛起來得心應手。

AMG“一人一機”的品牌哲學旨在將尖端科技與執著匠心合而為一，打造兼具品質和動力的高效能座駕。它會讓你感受到所駕駛的不是一架冰冷的機器，而是一件融入了AMG發動機工程師情感溫度的藝術傑作。

紅與黑

在這裡，黑色象徵著梅賽德斯-AMG紳士般的從容與優雅；紅色則象徵著在華服之下蠢蠢欲動的賽道熱情。

半個多世紀之前，“硬核”便已烙印在“AMG”三個字母之上，它既有不斷革新的技術支撐，亦有恆久不變的精神傳承。

此刻，梅賽德斯-AMG的品牌和精神、產品和靈魂，便是對“天生硬核”的最佳釋義。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。