看似很美好，然而有著百年造車底蘊、在賽場上叱詫風雲的法系車，到了中國汽車市場卻遇到了嚴重的“水土不服”銷量太一般了，但是這並不意味著法系車不好，眾所周知，能夠參加WRC汽車賽事，並且獲獎無數，這一點直接的證明了法系車造車的技術實力，一輛穿梭在紐北賽道上的雪鐵龍C3，並且這輛車多次出現在我們的視野，時而通加速、時而急轉彎，動作一點都不拖泥帶水，得助於雪鐵龍“大師級別”的底盤調校技術，硬是把扭力梁非獨立懸架調出了獨立懸架的感覺來;在發動機技術上，法系車同樣非常有造詣，PSA的THP發動機，多次榮獲世界年度最佳發動機獎項，沃德十佳發動機之一。
其實在底盤當中，使用扭力梁跟獨立懸架之間，並沒有太大的區別，關鍵還是在於調教技術，在這方面，法系車自然也是有這個實力的，它能夠保證整體的效能和舒適度，完全不輸同級別獨立懸架的車型。開過法系車的朋友應該有深刻的體會，它們的底盤調教特別好，行駛過程當中就是舒服，所以說，現在法系車的車型，不僅駕駛起來舒適，而且在遇到急轉，或者是急剎的時候，都能夠讓車輛保持一定的穩定性，很少會有車輛側翻的情況，這就是法系車最大的優勢！另外雪鐵龍首款緊湊型SUV天逸，獨創PHC液壓調節系統，喜歡法系車的朋友可以去駕駛汽車，去感受一下！
