很多人喜歡拿凱迪拉克這個品牌來開玩笑，但不可否認的是，凱迪拉克旗下的很多產品，確實具備著很強的綜合實力，在某些方面它甚至不比BBA差甚至是猶有過之，再加上其極高的價效比優勢，所以選擇凱迪拉克的消費者也不在少數。
同樣地在30-40萬級別的豪華SUV之中， 凱迪拉克XT5也是很多消費者考慮的物件，雖然這一代車型已經是上市多年，但其競爭力依舊強勁。在前一段時間，凱迪拉克又對其進行了一次改款，動力系統進行了升級，那麼對於眾多持幣待購的潛在買家來說，這樣的一臺新XT5，養起來到底貴不貴呢？
畢竟作為一款三四十萬的豪華SUV，由上面的表格可以看到，凱迪拉克新XT5配件的總體價格還是偏“豪華”的，無論是配件價格還是工時費，都不會太過便宜，但這也是眾多豪華品牌基本的一個行情價。
不過好在凱迪拉克新XT5前兩次保養都是免費的，而其保養間隔也非常特殊，是7500公里一保，再由表格可以看到新XT5每次保養的專案不會說是特別地多，總體的保養價格還是能得到一定控制的。凱迪拉克新XT5最便宜的一次小保養為1007元，最貴的一次保養為1989元，按每年行駛20000公里來算的話，三年的行駛里程就為60000公里，總費用為8729元，平均下來每年為2910元。而需要注意的是這個價格是撇除買保養套餐或代金券的結果，如果你有上述兩項優惠方式的話，保養的價格應該可以再壓一壓。
改款之後，凱迪拉克新XT5最大的變動在於動力系統上，當然，整體還是我們熟悉的通用LSY 2.0T可變缸渦輪增壓發動機，搭配9AT變速箱，這套動力系統在動力性、平順性上都有著非常出色的表現，此次新XT5在此基礎之上，加入了48V輕混系統，這對於車輛的低速行駛、起停動力銜接、燃油經濟性上都會有著正面的影響。
而根據網上真實車主的反饋，凱迪拉克新XT5的這套動力系統綜合平均油耗在10.3L/100km，結合最近廣東地區95號汽油的價格（7.26元/L），並按每年行駛20000公里計算，凱迪拉克新XT5一年的油費為（20000/100）*10.3*7.26=14955.6元。
目前凱迪拉克新XT5共計推出6款車型，售價區間為33.27-47.27萬元，而個別險種又是和車價掛鉤的，所以經過計算，凱迪拉克新XT5入門車型的保險費用為9950元，頂配車型的保險費用為13263元。當然，如果沒有出險的話，後續的保險是會逐年下降的，因為這裡計算的是全險，所以會比較貴一些，我們就姑且先算凱迪拉克新XT5每年的保險費用為9950元。
綜上所述，如果以上所有費用專案均按最少計算，凱迪拉克新XT5每年固定的養車成本為2910+14955.6+9950=27815.6元，平均每個月約為2318元。不過需要注意的是這個數值是在不加入停車費、違章費、洗車費、高速費等費用的情況下所得的，這些開銷因人而異，不能一併而論。
當然啦，俗話都說了，人無完人，車也未必是完美的，對於眾多車主來說，凱迪拉克新XT5有哪些點是他們使用過程中不太滿意的嗎？
1、內飾設計老氣。畢竟這一代的XT5已經面世有一段不小的時間了，儘管在內飾材質的使用上足夠高檔，但設計上實在是過於老氣，時尚感和設計感略微不足，這在今天這個年代來說是不太到位的。
2、新車味道大。有消費者普遍反映新XT5的新車內飾味道大，當然這也是整車採用大量軟性皮質的原因，不過還是希望廠家對於出廠車輛的空氣質量有著更好的控制。
3、油耗略顯偏高。很多使用者反映儘管用上了48V輕混系統，但新XT5的油耗還是有點偏高。當然油耗是受多方面影響的，有發動機技術、車重、風阻係數等的影響，不過10L/100km左右的油耗水平對於這樣一臺中型SUV來說還是能夠接受的。
4、沒有全液晶儀表盤。當下的新車，全液晶儀表已然成了標配，甚至是十多萬的自主品牌車型都有配備，不過新XT5依舊是半液晶半機械指標式的儀表盤設計，相對會顯得過於老氣了一點，但這也勝在顯示足夠清晰。
5、剎車腳感偏硬。這也是XT5一直以來大家的反饋，作為一臺偏向於家用和舒適的車子，偏硬的剎車腳感固然會讓車子開起來沒那麼輕鬆，希望廠家後期還是可以針對性地最佳化一下。
6、儲物空間略小。作為一臺中型SUV，XT5在空間最佳化方面還有進步的空間，使用者普遍反映前排儲物空間不足，後備廂空間小。
總的來說，凱迪拉克新XT5還是一臺很不錯的車子的，畢竟是一臺面世已久的車子，XT5還是因應消費者的需求作出了大大小小的多次改款，來滿足不同消費者的需求，而這次改款，動力系統方面的升級，也更符合這個年代的大趨勢需求。
至於車型選購方面，我們首推售價為35.27萬元的兩驅豪華版，一方面對於一臺城市SUV來說，如果沒有越野或者經常走冰雪路面的需求，兩驅已經是很夠用了，其次該車型在輔助駕駛、安全性、舒適性配置等都十分夠用了，配合上凱迪拉克目前的終端優惠，這個車型的價效比優勢是非常明顯的。
最後，希望這期養車成本能夠幫到想要買XT5的您～
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