其實不難發現，在如今依然有更多的消費者偏愛合資的情況下，像逸動這樣的自主家轎能夠保持熱銷，是真正的用產品品質征服了市場，就比如今年三月份上市的逸動PLUS，作為逸動車型的第三代，也是少有的能傳承三代的緊湊型中國轎車，逸動PLUS上市首月訂單就達到了21135輛，上市半年其累計銷量已經突破了10萬臺。
如今，為了進一步助力銷量增長，夯實市場地位，長安汽車又在10月30號推出了逸動PLUS百萬版，售價區間為8.49—8.99萬元。新車最大的亮點就在於搭載Blue Core 1.6L缸內直噴發動機與JATCO模擬8速無級變速器。最大功率94 kW，最大扭矩161N·m，1000轉速時扭矩輸出即達130N·m，百公里油耗僅5.9L。
值得注意的是，這款優秀的無極變速器也將搭載在“小型SUV的領跑者”——長安CS35PLUS上，並預計將於下個月正式推出CS35PLUS百萬版。
現在我們又再回到逸動PLUS百萬版這臺新車上。作為首個應用JATCO無級變速器的中國品牌車型，逸動PLUS百萬版與軒逸/樓蘭等合資暢銷車型搭載的是同款模擬8速無級變速器，它所帶來的將是超越同級，更加高階的駕乘感受，比如換擋更平順，擁有優於同級的迅捷、平順的換擋表現，在起步加速時也更為順暢，同時還能帶來超長的使用壽命。
除此之外，逸動PLUS百萬版JATCO模擬8速無級變速器所採用的首創主副變速器設計，有效增加變速器的速比寬度，高速行駛狀態下發動機轉速低於同級產品10%以上，靜音效果更優，為消費者帶來更舒適、靜謐的駕乘體驗。
總之，此次的逸動PLUS百萬版帶來的是更加硬核的產品品質，而這背後是千錘百煉之後才展現出來的。
大家都知道，重慶墊江素有“巴國糧倉”、“絲綢之鄉”等 美稱，但少有人知道這裡還有亞洲精度最高，國內功能最全的長安汽車綜合試驗場。試驗場地建設有國內領先的高速環道、基本效能道、動態廣場、制動試驗道等常規路面，以及特有的整車商品性綜合評價路面、異響路面、舒適性路面等，並且完備嚴苛的CA -TVS試驗體系，最終確保長安汽車每一款產品在投產之前都能得到全面、有效的驗證，滿足客戶至少使用10年/26萬公里的可靠品質，逸動PLUS百萬版亦是如此。
逸動PLUS試驗場試驗累計里程超410萬公里、極端實用性實驗累計里程超330萬公里、整車臺架震動耐久實驗超2萬公里、1000餘名工程師組成的專業實驗團隊累計驗證車輛超600臺。也正是這樣千錘百煉的試驗驗證，才締造了逸動PLUS卓越的品質。
寫在最後
中國汽車工業走到今天，自主品牌的隊伍日益壯大，合資車佔據中國汽車市場的局面已經被打破，自主品牌佔據的市場份額也在不斷增加，其實這不僅僅是體現在SUV市場，傳統轎車這一主流市場也有長安逸動這種顏值與實力並存的車型在叫板合資。
如今隨著逸動PLUS百萬版的到來，其在市場中勢必會更有競爭力，而自主品牌家轎領域乃至整個中國汽車產業，也需要這樣一款標誌性的產品來充當定心針。我們有理由相信，長安逸動下一個百萬就在不久的將來。