其实不难发现，在如今依然有更多的消费者偏爱合资的情况下，像逸动这样的自主家轿能够保持热销，是真正的用产品品质征服了市场，就比如今年三月份上市的逸动PLUS，作为逸动车型的第三代，也是少有的能传承三代的紧凑型中国轿车，逸动PLUS上市首月订单就达到了21135辆，上市半年其累计销量已经突破了10万台。
如今，为了进一步助力销量增长，夯实市场地位，长安汽车又在10月30号推出了逸动PLUS百万版，售价区间为8.49—8.99万元。新车最大的亮点就在于搭载Blue Core 1.6L缸内直喷发动机与JATCO模拟8速无级变速器。最大功率94 kW，最大扭矩161N·m，1000转速时扭矩输出即达130N·m，百公里油耗仅5.9L。
值得注意的是，这款优秀的无极变速器也将搭载在“小型SUV的领跑者”——长安CS35PLUS上，并预计将于下个月正式推出CS35PLUS百万版。
现在我们又再回到逸动PLUS百万版这台新车上。作为首个应用JATCO无级变速器的中国品牌车型，逸动PLUS百万版与轩逸/楼兰等合资畅销车型搭载的是同款模拟8速无级变速器，它所带来的将是超越同级，更加高级的驾乘感受，比如换挡更平顺，拥有优于同级的迅捷、平顺的换挡表现，在起步加速时也更为顺畅，同时还能带来超长的使用寿命。
除此之外，逸动PLUS百万版JATCO模拟8速无级变速器所采用的首创主副变速器设计，有效增加变速器的速比宽度，高速行驶状态下发动机转速低于同级产品10%以上，静音效果更优，为消费者带来更舒适、静谧的驾乘体验。
总之，此次的逸动PLUS百万版带来的是更加硬核的产品品质，而这背后是千锤百炼之后才展现出来的。
大家都知道，重庆垫江素有“巴国粮仓”、“丝绸之乡”等 美称，但少有人知道这里还有亚洲精度最高，国内功能最全的长安汽车综合试验场。试验场地建设有国内领先的高速环道、基本性能道、动态广场、制动试验道等常规路面，以及特有的整车商品性综合评价路面、异响路面、舒适性路面等，并且完备严苛的CA -TVS试验体系，最终确保长安汽车每一款产品在投产之前都能得到全面、有效的验证，满足客户至少使用10年/26万公里的可靠品质，逸动PLUS百万版亦是如此。
逸动PLUS试验场试验累计里程超410万公里、极端实用性实验累计里程超330万公里、整车台架震动耐久实验超2万公里、1000余名工程师组成的专业实验团队累计验证车辆超600台。也正是这样千锤百炼的试验验证，才缔造了逸动PLUS卓越的品质。
写在最后
中国汽车工业走到今天，自主品牌的队伍日益壮大，合资车占据中国汽车市场的局面已经被打破，自主品牌占据的市场份额也在不断增加，其实这不仅仅是体现在SUV市场，传统轿车这一主流市场也有长安逸动这种颜值与实力并存的车型在叫板合资。
如今随着逸动PLUS百万版的到来，其在市场中势必会更有竞争力，而自主品牌家轿领域乃至整个中国汽车产业，也需要这样一款标志性的产品来充当定心针。我们有理由相信，长安逸动下一个百万就在不久的将来。