這三款車是難兄難弟，產品力和品牌都夠響亮，但銷量特別慘

在車市裡，有些怪圈挺讓車企們感到憋屈，車子品牌和產品力都挺好，但偏偏就是賣不動，銷量慘兮兮。

1、寶馬2系旅行車

寶馬2系旅行車，一路降價到了17萬元以下，但仍然賣不出去。

車長4364mm，寬1800mm，高1600mm，軸距2670mm，後座按4:2:4的比例橫倒。

動力配置有兩種選擇，1.5T的3缸發動機匹配6速變速箱，最大輸出功率為100kw/136馬力，峰值扭矩為220牛米，2.0T的4缸發動機匹配8速變速箱，最大輸出功率為141kw/190馬力，峰值扭矩為280牛。

中控內飾別緻而簡約，但偶有異響。另有車主反映胎噪太吵了。

寶馬不得已，只能忍痛停產了這款車。

2、馬自達昂克賽拉

昂克賽拉，但論車，確實是好車。外觀採用魂動設計，配備的創馳藍天技術，也讓其在操控性和節油性均優於同級。

昂克賽拉對於內飾用料也很講究，大面積軟包外，7英寸的液晶儀表盤和8.8英寸中控液晶屏的使用，賦予了滿滿的科技感。

動力配置，昂克賽拉在首款壓燃發動機的加持下，動力引數可達到180hp/230牛，動力起步強勁，加速響應也非常靈敏，遠超豐田卡羅拉。

但銷量連卡羅拉的零頭也不到。

3、捷豹XEL

顏值方面，捷豹XEL是經典的具有英倫風範的豪華中型車，凌厲的線條、動感的輪廓，凸顯豪華感。

車身尺寸為4778/1850/1429mm，軸距為2935mm，皆超越了寶馬3系。

配置方面，可謂是入門即高配，標配全路況自適應控制系統、定速巡航、倒車影像、疲勞駕駛提示、主動剎車等。還用上了高達75%的全車鋁材質。

動力方面，搭載了高低功率版本2.0T發動機，匹配8AT。其中低功率版本最大馬力為200匹，峰值扭矩為320N·m，高功率版本最大馬力為250匹，峰值扭矩為365N·m，效能引數相當拿得出手。

寫在最後：

車透君認為，新車要想賣好，定位、營銷和口碑都很重要。寶馬2系旅行車輸在定位，昂克賽拉和捷豹XEL敗於營銷和口碑。

這三位難兄難弟要想翻身，只能等待後續換代新車了。