國內B級車細分市場之中，日系始終扮演著一個舉足輕重的角色。哪怕您死心塌地要帕薩特、想邁騰，也會在閒暇之餘看一看豐田、本田的B級車產品。今天的底價雷達站我們就把目光轉向兩臺並不能算直接競爭的車型上：本田雅閣以及豐田亞洲龍。
銷量——均破萬輛大關，為B級車細分市場中流砥柱
之所以說兩款車並不是直接競爭，是因為亞洲龍無論從定位、尺寸上說都要比雅閣大了半號，後者直接切欽定的競爭對手應該是凱美瑞。然而透過我們實際的走訪，這兩款車實際終端價格非常接近，以消費者角度考慮不失互為好的備選。
另外從銷量上我們也能發現，兩款車在2020全年的走勢是相近的，雅閣銷量看漲，亞洲龍也跟著漲；亞洲龍銷量回落，雅閣也隨之下跌。說明二者之間的競爭關係不大，更多還是在共同促進日系B級車細分市場的整體銷量。
產品差異——亞洲龍更穩、雅閣更運動
雅閣與亞洲龍，二者之間的產品差異非常明顯。首先雅閣是以運動、年輕為突出賣點的一款全面的產品。重點的優勢在於駕駛與操控層面，轉向犀利、操控靈敏，同時高剛性的車身也能給駕駛者帶來更強的信心。另外動力系統匹配也比較成熟，找不到明顯缺點。
亞洲龍也同樣全能，其在賣點全面的基礎上增加了更多的豪華屬性。得益於TNGA架構的採用以及與雷克薩斯ES高度同源，其在設計方面更勝一籌。
二者對比，雅閣勝在年輕、運動，不足之處則在豪華、質感等方面的營造，儘管其車內做工細膩、規整，但用料水平相距亞洲龍還是有一定差距；亞洲龍更強調豪華與質感，它在機械素質層面或許沒有雅閣那般極端，但也能滿足大部分消費者對一款車的需求，同時在中國消費者非常看重的質感層面，它顯然做得更加到位。總結一下，如果要在這兩款車之中選，首先二者基礎層面大差不差，亞洲龍會是一個更穩定且不會出錯的選擇；雅閣則要兼顧更多的個性與運動特質。
終端價格差異——主銷車型款終端價格持平，亞洲龍現車多優惠大；雅閣現車少需等車
另外，兩款車以官方視角來看，都可算得上是完成了各自的目標。因此在終端優惠上常年也都比較穩定，用標題來說的話就是“悶聲大發財”——賣得不少，優惠不多，但多少有點。
從我們實際走訪的兩家北京地區經銷商來看，豐田亞洲龍雖然指導價偏高，但終端優惠很大，其中最大的是2.0L車型，達到1.5萬元；同時2.5L雙擎版本現金優惠也到了1.3萬元；2.5L汽油版由於是2021款新上，優惠偏小為8000元。
除了直接現金優惠，店內還提供6000元置換補貼，直接衝抵車價，因此若您是置換一臺亞洲龍，則至少可以便宜1.4萬元。這相比其上市之初排隊等車還要加裝飾的“盛況”無疑是好了很多。
再看雅閣，這家廣汽本田經銷商距離一汽豐田經銷商不遠，雅閣的價格也比較穩定，全系現金優惠1萬元，比較少，同時優惠力度也分車型，該經銷商2018款車型銷售得差不多，庫存比較少，因此現金優惠也不多。
同時對於我們比較感興趣的2021款雅閣2.0L 銳·混動 銳智·星空限量版，該經銷商表示無現車，但可訂車，等車週期在1個月左右。另外如果能在店內做置換、分期購車的話還將有更多的優惠，但需要先簽購車意向書然後“單聊”。
配置差異，能否代表著不同的產品取向
最後，我們以官方指導價接近的2款車針對配置做個對比，首先是雅閣的銳智·星空限量版，其次是亞洲龍的2.5L雙擎豪華版。兩款車指導價均為23.98萬元，經過終端優惠後二者成交價非常接近，均為23萬內，能算得上是旗鼓相當。
具體到配置層面，成交價高3000元的限量版雅閣整體配置水平更高，特別是在主動安全方面以及舒適性配置，其中比較重點額就是前後雷達、座椅加熱等，而關乎駕駛層面的配置也有可變轉向比以及18寸輪轂，凸顯了運動化定位。
亞洲龍2.5L雙擎豪華版則更關注被動安全，氣囊數量更多，胎壓也為成本更高的胎壓顯示功能，質感上也以真皮+仿皮混搭材質座椅收穫關注。
同價位的雅閣及亞洲龍，雅閣的配置更豐富，但亞洲龍憑藉大半號的級別，擁有了更完備的被動安全配置以及更好的質感，當然一些舒適性配置的缺失又讓人比較糾結（如座椅加熱）。如果您的預算在裸車24萬元左右，那麼雅閣價效比會高一些；如果您預算並不固定死又追求一些質感，那麼選擇再高一檔配置的亞洲龍會更合理。
全文總結：
與兩款車外觀帶給我們的印象相同，雅閣與亞洲龍各自的產品力及對應人群確實有一部分的差異，但整體需求趨同，都是在找一臺適合家用、比較全面的車型：雅閣多一些運動；亞洲龍多一些豪華質感。
從走訪行情來看，兩款車實際成交價大差不差，同價位配置水平也相近，更多還是產品特性間的博弈。