【有車以後 探店】長安CS75PLUS，作為國內的“炸子雞”選手，自第一代車型上市以來，一直廣受國內消費者的喜愛。資料顯示，2021年長安CS75系列車型累計共售出了280000輛，其中僅2021款CS75PLUS一款車型就賣出了30000多輛。
今年2月底，第二代車型正式上市，憑藉更強產品力，以及一如既往的親民價格，再度收穫高人氣關注。那麼，第二代車型的實際市場反響如何呢？面對新款車型的到來，老款車型會有多大的市場優惠？銷量表現又如何呢？為了解實際內情，有車以後於近期進行了一次探店。
舊款優惠0.2萬
此次探店，有車以後來到了位於廣州荔灣區的一家長安4S店，因為探店當天正是工作日，所以到店內看車的人流量並不是很旺，只有寥寥幾人。不過，店內工作人員服務態度倒是蠻好的，非常熱情。
在與銷售人員溝通時，銷售人員透露，第二代CS75PLUS車型雖然沒什麼優惠，但受歡迎度非常高，目前就這一家店3天之內已經收穫了5-6個訂單。值得一提，在預售區間第二代長安CS75PLUS就收穫了超23000輛的訂單。從訂單來看，1.5T自動豪華版是新款車型的銷量主力軍。
另外，在晶片短缺、疫情橫行的高壓環境下，雖然第二代車型目前店內還沒有現貨，但使用者不用過於擔心提車時間問題，下訂之後5-7天內就可以提車。當然，部分顏色還是需要多等一段時間，如星際藍。
相比新款，老款車型的市場熱度仍然是比較佔優的。據銷售人員透露，已有不少消費者來諮詢老款車型的價格（我想大機率想借著新款車型上市的機會抄底舊款的吧），該店一週內已經賣出了3臺老款的CS75PLUS。但問及優惠情況時，銷售則表示：並沒有太大的優惠，根據具體車型不同大概優惠2000-3000元。
以1.5T自動豪華版為例，該車的裸車價12.49萬元，扣除2000元購車優惠、上牌費、保險費、購置稅等雜七雜八的費用，全款落地14萬出頭。當然，這還不是最終定價，如果下定金確認車型，最終價格還是可以進一步商量的，銷售如是說道。
新款和老款區別在哪？
作為換代車型，第二代長安CS75PLUS從內外設計、配置、動力等多個產品層面進行了升級，整體變化還是非常明顯的。首先，新車針對外觀推出了兩種進氣格柵設計風格，並且就燈組、排氣、輪轂等多個細節進行了最佳化，更顯精緻、細膩。
在內飾設計上，新一代的長安CS75PLUS基本保留了舊款車型的基礎佈局，但用料、配色、造型設計有所改變。雙12.3英寸螢幕組成中控屏和液晶儀表，滿滿的科技感。新增的深邃黑灰和靜怡藍白三種撞色內飾色調，既簡約時尚，又有格調。
在智慧化層面，新款長安CS75PLUS搭載可實現人臉識別的新一代IMS智慧互動系統和智慧W-HUD抬頭顯示功能。再者，它換裝了一體式運動座椅，並且新增了APA5.0+遙控代客泊車系統、循跡倒車等功能。其餘的常規配置，上一代車型擁有的如車載微信、手機無線充電、智慧語音控制、手勢識別等也一應俱全。
除此以外，第二代車型換裝了新一代藍鯨NE1.5T發動機。其次，除2.0T發動機外，1.5T版本車型也換裝上了愛信8AT變速箱，這也是新款長安CS75PLUS與舊款車型的最大不同之處。有別之前的7DCT變速箱，該款8AT變速箱的可靠穩定性以及換擋平順性都更好。
編輯總結
就產品力而言，新一代長安CS75PLUS相比舊款車型，無論是動力配置，還是內外設計，整體提升都是很明顯的，但價格依然保持在一個比較親民的段位，結合探店情況來看，對消費者確實有比較強的吸引力。當然，對於購車以日常代步出行為主的消費者來說，老款車型也是個不錯選擇，各方面的表現也都不弱。不過，由於新款車型剛上市不久的原因，老款車型目前的市場優惠情況仍然比較一般，對於有抄底入手想法的使用者來說，不妨再等待一段時間。