每當說起變速箱領域，手動變速箱、自動變速箱、雙離合變速箱幾乎佔據了全部的市場份額，但還有一種小眾的變速箱——序列式變速箱，其通常應用與賽車身上，在民用市場中卻很少看見它們的身影，這是為何？
輕量化、成本低
咱們先來看序列式變速箱的優點，其操作異常簡單，加擋和減擋只需要前後推拉排擋杆就可以完成降擋和加擋，並且不用駕駛員踩離合器，廣泛應用在賽車和摩托車上，具有換擋簡單快速，輕量化、成本低等優點。
舒適性差、壽命短
序列式變速箱的缺點也是致命的，其換擋過程是純機械撞擊，都是齒輪與齒輪之間的齧合，撞進去卡住便換好了擋位，沒有任何的緩衝過程，會影響乘坐的舒適感，所以在民用車上並不適用。
不僅如此，由於序列式變速箱是齒輪與齒輪之間的齧合，那撞擊自然就大，齒輪磨損的也非常大，一輛賽車一個賽季下來，變速箱已經是磨沒了，用在民用車上顯然不合適。
此外，齒輪與齒輪之間的齧合還帶來了極大的噪音，在行車過程彙總會出現“咔噠咔噠”的聲響。
總而言之，序列式變速箱換擋快、更適合喜愛純粹駕駛樂趣的玩家使用，但其低舒適性、壽命短、噪音大的缺點，也註定其無法適應主打家用舒適的民用車市場。