在當前飛速發展的國內汽車市場上，產品的更新換代已經成為了潮流，是很多車企增加競爭力的一種重要手段，一般來說，同級車型中換代的新車要比不換代的老車更加受歡迎，但也有個別情況，例如今天咱們要說的是這款“自吸王”——日產奇駿，該車自2014年至今都沒有換代，期間只是進行了兩次小的改款，整體的變動不是很大，但市場表現卻是尤為突出，得到了廣大國內消費者的支援和認可。
作為日產家族一款底蘊十足的經典車型，奇駿的表現可以說征服了國內消費者，即使長時間不換代，也能夠有很主流的市場表現，從公佈的5月份銷量來看，奇駿30天狂甩17365輛，在同級別合資SUV車型中，表現僅次於豐田RAV4，競爭力可以說了得。
奇駿之所以有如此搶眼的市場表現，原因可以說是多方面的，家用耐造、省油、空間大、舒適性好、三大件可靠等都是奇駿自身的優勢，符合了當下國人選車的標準，而最重要的一點當屬親民的售價了，目前很多地方的優惠力度達到了4萬，入門價格跌到了14.8萬，這樣的表現相比同級車型優勢非常的明顯，可見誠意不一般。
奇駿在外觀上延續了日產家族經典的設計，雖說不是很年輕動感，但卻很氣派，開出去倍有面子，前臉採用了家族一貫的設計語言，大嘴格柵進行了燻黑處理，U型鍍鉻飾條起到了很好的裝飾作用，增添了一絲動感氣息，兩側的燈組採用的是LEDE光源，看上去有非常高的品牌辨識度。側面車身的打造營造出了幾分硬派越野的既視感，硬朗的線條呈現出了肌肉感的造型，氣勢這塊拿捏的很到位，尾部造型極其簡單，飽滿厚重的造型顯得很敦實，看上去非常的大氣。
尺寸空間可以說是奇駿的一大優勢，長寬高分別為4675mm/1820mm/1722mm，軸距為2706mm，空間表現非常的寬敞，乘坐質感很舒適，真不愧是的“移動沙發”。
內飾方面，奇駿的設計依舊是很傳統保守，傳統T型中控臺佈局簡約且時尚，黑色軟性搪塑材料的包裹營造出了比較強的居家氣息，線縫細節的處理非常的紮實，精緻感肉眼可見，平底式方向盤算是內飾最大的亮點了，彰顯出了幾分動感氣息，至於其它方面，表現就要遜色很多，沒有太多的亮點可言。
動力部分，奇駿延續了日產家族自吸的優良傳統，搭載的是兩款自吸引擎，分別是2.0L和2.5L，其中2.0L發動機最大功率為154馬力，峰值扭矩為204Nm，而2.5L發動機最大功率為186馬力，峰值扭矩到達了246Nm，傳動力方面，與之匹配的是CVT無級變速箱，這樣的動力雖說爆發力不是特別強，但輸出卻很平順，完全滿足了家用的需求，另外經濟性也有不俗的表現， 百公里油耗6.2L，滿油跑900公里。
雖說現如今奇駿的市場表現很出色，但不換代終究是走不遠的，因此更新換代成為了奇駿最棘手的問題，目前新一代奇駿已經在海外曝光，對於這款新車，你期待嗎？