據乘聯會提供的全國汽車產銷資料顯示，2022年2月份國內SUV市場共銷售新車約58.3萬輛，環比下降34.4%，同比上漲2.6%。同期，車質網受理車主針對SUV的有效投訴4,659宗，環比下降約2.6%，同比則大漲103.7%。
2月份的質量問題中，“影音系統故障”投訴量環比呈現翻倍式增長，重返故障排行第一位，投訴增量多來自部分自主品牌車型。本月“排氣故障”雖然排名下降，但投訴量環比繼續攀升，較1月份上漲12.3%。在服務問題中，“系統升級問題”依然高居服務問題首位，投訴量已突破700宗，環比上漲11.6%。此外，“與宣傳不符”本月投訴量也出現明顯增長，較1月份上漲35.1%。去除投訴人自願申請撤訴的資訊後，2022年2月TOP30 SUV銷量投訴量排名如下：
資料看點：
1、質量口碑向好 東風本田CR-V有望重返巔峰
進入2022年，東風本田CR-V的月銷量延續了2021年四季度的強勁走勢，連續兩個月突破2萬輛，其中2月份的銷量更是達到了近一年來的第二高點，市場表現全面回暖。從其近一年來的銷量投訴量走勢來看，自2021年四季度開始便擺脫了震盪起伏的低迷走勢，月銷量環比呈現出階梯式增長。反觀東風本田CR-V的月投訴表現，從2021年下半年開始便呈現出走低態勢，2月份的投訴量更是降至個位數，達到近一年來的最低點，質量口碑持續向好。有訊息稱東風本田CR-V有望於下半年完成換代，現款的CR-V已進入產品末期，但從其目前的市場表現來看，依舊具備旺盛的生命力，未來市場表現也有望持續走高，重返巔峰指日可待。
2、銷量止跌回升 RAV4榮放市場表現回暖
在經歷了銷量“三連跌”後，一汽豐田RAV4榮放2月份的銷量迎來反彈，但反彈力度較弱，月銷量仍處於較低水平。從其近一年來的銷量投訴量走勢可以看到，整體呈現出大起大落的態勢，2021年9月降至近一年來的最低點，但好在其月均銷量始終保持在萬輛以上。進入2022年，RAV4榮放的市場表現開始出現轉好跡象，2月份終止了此前的連跌走勢。1-2月的累計銷量與去年基本持平，在同期緊湊型SUV市場銷量排名中依然位居前列。反觀其月投訴表現，近一年來的走勢較為平穩，但月投訴量始終保持在相對較高的位置。短期來看，RAV4榮放的市場表現或有望逐步企穩，但在產品遲遲未能更新的前提下，想要恢復到2021年的巔峰狀態，只能說難度不小。
3、投訴量創新低 探嶽或將開啟上升通道
在經歷了2021年上半年的投訴量異動波動後，一汽-大眾探嶽的市場表現在2021年三季度開始有所好轉，一度出現了銷量“三連漲”。在進入2022年以後，雖然在1月份經歷了銷量衝高回落，但2月份又反彈至近萬輛的水平。從其近一年的銷量走勢來看，雖然波動較大，但在2021年7月份跌至低谷後，整體呈現出較強的上漲勢頭。值得一提的是，探嶽近一年來的月投訴走勢整體呈現出下降趨勢，2月份投訴量已降至近一年來的最低點，質量口碑出現轉好跡象。有訊息稱，探嶽的中期改款車型有望於4月份正式亮相，屆時在新車上市紅利的助推下，探嶽的市場表現將有望持續向上突破，能否重返2019年的巔峰狀態，值得期待。
4、銷量“三連跌” 奇瑞瑞虎8亟待提升質量口碑
近一年來，奇瑞瑞虎8（含PLUS）的市場表現可謂跌宕起伏，呈現出“三起三落”的走勢，特別是在2021年11月銷量衝頂突破2萬輛後，上升勢頭戛然而止，緊接著便迎來了銷量“三連跌”，降至近半年來的最低點。反觀瑞虎8（含PLUS）的月投訴表現，與近一年來的銷量走勢基本保持同步，但各月的投訴量均處於高位，質量口碑轉差趨勢未能得到明顯緩解。據車質網資料顯示，瑞虎8（含PLUS）的投訴集中在單純質量問題，變速箱和車身附件及電器問題較多，如“變速箱頓挫”、“無法換擋”、“影音系統故障”和“車燈不亮”等，而企業在解決消費者訴求時，效率和積極性還有待提升，回覆率在自主品牌中處於中游水平，而解決率則更低，進而導致投訴量持續高企。短期來看，奇瑞瑞虎8（含PLUS）仍處於下行通道中，市場表現能否及時止跌回升，還有待進一步觀察。